甲骨文技术专家解读F50水翼双体帆船特点 美国队邀媒体上船解信息实时共享系统 中国队赛艇有望于3日完成修复 黄少华
国际帆船大奖赛(SailGP)2019赛季旧金山站的比赛将于5月5日至6日在金门大桥与恶魔岛(Alcartraz)之间的海域展开。除了比赛带给观众风驰电掣的快感，甲骨文(Oracle)公司为赛事专用赛艇「F50水翼双体帆船」所设计的传感器收集数据和分析系统成为另一个关注的焦点。
国际帆船大奖赛技术指导德鲁蒙德(Mike Drummond)表示，F50水翼双体帆船的辨识系统帮助船员很好地控制船只。他介绍，船上装配了1200个传感器，因为船体很轻，要靠传感器收集数据，运动员实时做分析，可以得知船的角度和水翼怎样调整。他强调，六支队伍的赛艇完全一样，每一场比赛的获胜者都是自己的技巧，其它还能改善的是船的设计和风帆。
甲骨文企业云架构师Edwin Upon补充介绍，甲骨文云平台是F50水翼双体帆船很好的基础，让运动员有一个好的体验。当船上系统和赛艇旁边小船的数据传输到数据中心，再去到甲骨文的云架构，观众就会感到亲身参与赛事，观众与数据中心的距离将大大减少。他表示，数据传输速率很快，200毫秒就可以完成，这是很了不起的成就。
国际帆船大奖赛技术总监琼斯(Wallen Jones)说，每艘赛艇都有天线、专用带宽，将数据带回到甲骨文的数据库，这是非常复杂的工作。但这些数据非常丰富地展示在一个共享平台上，让各参赛队能相互了解彼此信息，特别是两支队伍非常接近时，透过APP对比信息，让自己有可能做出更优的战术改变，这是其它比赛不常见的。此外，岸上比船上得到数据的时间仅慢1秒钟，这有赖于甲骨文的精妙技术开发。
F50水翼双体帆船是同类型帆船当中科技含量最高的，正成为行业标准制订的标竿。透过旧金山独特的海上比赛环境，这种赛艇理论上50节(60英哩╱时)的航速上限有望被打破。
美国帆船队特别邀请记者到他们的赛艇上参观。翼帆调控亨肯(Hans Henken说，当航速可以去到50节，人的感觉就好像磅大雨的天气下驾车穿梭于高速公路上，要及时换档及调整车道才能克服高速带来的风险，既刺激又好玩。他说，要驾驭好赛艇，分析数据非常重要，尤其是要看风浪的数据来决定翼帆的高度和角度。他表示自己曾在旧金山湾区上过学，很期待在家乡的比赛。
另外，根据记者从中国队方面了解到的最新消息，在本周二训练中风帆折断的赛艇将于5月3日(周五)完成修复，不会耽误比赛。在澳洲雪梨站受伤的绞盘刘学伤情有所好转，但尚未明确能否参加旧金山站的比赛，替补队员杨济儒已经抵达旧金山，随时填补刘学和其他中国队员可能因伤病出现的空缺。
