澳洲“封城”效应显现 悉尼3月通勤量骤减

根据3月的统计数据显示，在新冠病毒大流行期间，悉尼的公共交通载客量下降了约四分之三，这是近一个世纪以来悉尼公交系统使用人数最少的一次。

与2019年3月相比，上个月悉尼铁路、公交车和渡轮网络的出行人数减少了约5100万人次，这是由于澳大利亚各地的城市都因新冠疫情而关闭，失业率上升导致的。

2017年3月至2020年3月交通使用情况同比变化图

（2020年3月的数据显示，客流量下降了75%）

悉尼科技大学交通专家马修·豪塞尔(Mathew Hounsell)表示，上一次悉尼铁路网出行的人数如此之少是在1920年代。

“交通运输是一种衍生需求。在经济衰退期间，公路和铁路的使用量会大幅下降，”他说。

尽管出行人数出现了前所未有的下降，新南威尔士州交通部门仍在以正常的速度运行服务，以确保那些仍在使用该系统的人有足够的空间，以避免covid19传输。

新南威尔士州交通厅长罗德·斯台普斯(Rod Staples)表示，通勤数量下降了75%至80%，

而且政府此前就预计会出现大幅下降。

 “这是我们一直在计划的事情。我们很高兴看到市民根据尝试，只在必要出行中使用我们的公交网络。“

“新南威尔士州交通部门仍然致力于在未来几周和几个月内提供基本旅行者可以信赖的安全服务，目前我们不会采取任何行动来减少这些服务。”

上个月，新南威尔士州所有公共交通共计约 1690万人次出行，而在2019年3月和2020年2月分别为6800万人次和6000万人次出行。

在铁路网络方面，75%的降幅意味着上个月减少了2700万人次的出行，全州火车出行总数为900万次，而在去年3月为这个数字是3700万次。

今年3月，悉尼的公交车出行次数减少了约2200万次。

这相当于每天约有50万次公交出行，而近年来平均每天的公交出行是200万次 。

悉尼大学运输和物流高级讲师杰弗里·克利夫顿(Geoffrey Clifton)表示，虽然预料到会出现下降，但下降的速度令人震惊。

说起下降速度，克利夫顿认为："我们将不得不回到1949年的煤炭罢工或1989年的飞行员之争中去寻找可类比的线索。”

克利夫顿说，虽然保持公共交通网络运行很重要，但从长远来看，减少一些高峰期服务可能会有所帮助。

与此同时，州政府还证实，过去一个月公路使用量也下降了30%。