维珍澳洲首席执行官Paul Scurrah（左）和德勤的破产管理人Vaughan Strawbridge（中）（《澳洲人报》图）
维珍澳洲航空公司（Virgin Australia）可能会在八周内被其他公司收购。在该航空公司昨天上午正式进入自愿清产后，已有10多家潜在的买家对该公司进行了考察。
维珍澳洲首席执行官保罗·斯库拉(Paul Scurrah)表示，在澳洲联邦政府九次拒绝了维珍从14亿澳元贷款到2亿澳元财政援助的一系列请求之后，维珍方面决定任命德勤负责对其进行自愿托管。
尽管有人担心，如果没有政府的帮助，该航空公司将无法摆脱破产管理，但斯库拉并不指望联邦政府能提供帮助。
墨尔本客服人员Marcella Pirritano表示，她已经在这里工作了17年，维珍澳洲航空对她来说“就像家一样”。她说：“当我今天早晨听到这个消息的时候，我很崩溃，情绪激动。这种感觉很不真实，但我们保持了积极态度，我知道当我们度过这段困难时期后，我们会成为一家更强大的航空公司。”
由于潜在买家对维珍澳洲展现出了极大的兴趣，德勤方面的破产管理人沃恩·斯特劳布里奇(Vaughan Strawbridge)相信，收购将在短短的两三个月内时间内完成。
他不愿透露潜在买家的细节，但证实有一些海外投资者对该公司感兴趣。
在谈到政府参与的问题时，斯特劳布里奇表示，政府任命的德勤顾问、麦格理集团(Macquarie Group)前首席执行官尼古拉斯·摩尔(Nicholas Moore)已经与他取得了联系。斯特劳布里奇表示：“我认为政府确实可以在其中发挥重要作用，但它不一定要成为决策者。我们都知道，提出收购意愿的各方确实有财力推动维珍的继续运营，但政府的支持和参与也将是成功的关键。”
澳洲财政部长乔希·弗莱登伯格(Josh Frydenberg)驳斥了有关政府拒绝提供援助而导致一万多名维珍澳洲员工失业的说法。他表示，这是一家重要的航空公司，并承认“对员工来说这是艰难的一天”。
他说：“但政府不会去救助一个拥有五个财力雄厚外国大股东的公司，这五个股东总共拥有这家航空公司90%的股份。”
维珍澳洲航空公司(Virgin Australia)的最大股东阿提哈德航空公司(Etihad Airways)表示，由于新型冠状病毒危机带来了前所未有的挑战，维珍澳洲不得不进入自愿管理程序，这让它感到失望。
阿提哈德航空公司的一位发言人表示，该公司自2012年以来一直在对维珍澳洲进行大量投资，但由于新型冠状病毒对其自身业务也产生了影响，这一次将无法提供资金支持。
维珍集团(Virgin Group)首席执行官乔希·贝利斯(Josh Bayliss)表示，该公司仍在与维珍澳洲保持着持续的对话，并专注于在拯救该航空公司的行动中发挥作用。
澳洲航空（Qantas）也对此事表达了同情，称对维珍澳洲的员工来说，这是艰难的一天，澳洲航空也与他们同在。
澳洲航空的发言人表示：“和其他公司一样，我们也希望彼此之间的竞争能够一直持续下去。当人们再次开始旅行时，我们期待着与你们的竞争，期待继续为澳洲的航空事业提供服务。”
评级机构标普全球(S&P Global)再次将维珍澳洲的信用评级从CCC下调至CC，理由是由于没有担保债权人，因此无法收回全部的欠款。
然而，该机构表示，它预计维珍澳洲航空将从重组中重生，并将“继续作为澳大利亚第二大的国内航空公司”。
斯特劳布里奇表示，希望维珍澳洲航空能够被整体收购，而不是分拆收购。目前维珍澳洲航空旗下还包括廉价航空澳洲虎航(Tigerair)。
他同时表示，维珍澳洲的Velocity常旅客计划并不在托管的范畴内，但将作为“一揽子计划的一部分”提供，并保留所有的飞行常客积分。
尽管拥有旅游积分的客户有合理的理由相信他们将能够继续使用代金券，但斯特劳布里奇表示可能“不能保证”。
斯特劳布里奇表示，维珍澳洲此前的管理团队将继续负责公司的日常运营，不会进行裁员。他说：“我们希望能尽可能多地保留工作岗位。”
