俄罗斯普列汉诺夫经济大学企业经营和物流教研室主任德米特里·扎维亚洛夫在接受俄媒体采访时表示，苏伊士运河事故是对世界经济的考验，迫使人们考虑亚欧间的替代货运线路。
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他说：“石油市场对运河的堵塞和疏通作出了迅速的价格反应……在过去的一年里，大流行病给全球物流链带来了一系列问题，现在它又遇到了一个潜在威胁——最繁忙的贸易线路之一被切断。”
该专家补充说：“亚欧间替代运输线路的问题再次被提上日程。有过境俄罗斯的铁路运输方案，北方海路也有一定的潜力……现在北方海路的运量是几千万吨，与苏伊士运河相比微不足道。”
扎维亚洛夫认为，铁路在某种程度上可以成为替代方案，但北方海路目前还不是。
他指出：“海运需要发达的基础设施，而北方海路在这方面乏善可陈，除了摩尔曼斯克之外。此外，除了时间和燃料成本，还有航行费用，包括破冰、导航、气象跟踪，等等。”
他认为：“北方海路还有其它一系列不足，例如温度条件、海峡不深（例如桑尼科夫海峡），途中缺少中间贸易港口。”
他总结说：“如果说苏伊士运河堵塞的最明显后果，那么很显然，通航程序将更加严格，首先从控制程序的官僚化角度来说。”
© SPUTNIK 苏伊士运河堵塞事故统计数据
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