东明黄河公路大桥恢复全面通车

□牡丹晚报全媒体记者 赵德高
6月16日上午9时40分，G106京广线东明黄河公路大桥改造工程经过两年多时间的封闭施工，经过相关部门验收合格后恢复全面通车。东明黄河公路大桥恢复通车将进一步完善黄河两岸公路网布局，方便群众出行的同时促进区域经济的发展。
提前两小时等候通车
6月16日上午9时，东明黄河公路大桥还处于封闭状态，而道路上已经出现了两排长长的车辆队伍。
离黄河公路大桥还有一段距离时，路面上方的LED电子显示屏已经打出了 “热烈祝贺东明黄河公路大桥顺利通车”的字幕，道路右侧指示牌上提示限载重量为49吨，限速60千米/时。
排在车队最前排的是一辆来自河北的货车，随车人员冯先生告诉牡丹晚报全媒体记者，他事先了解东明黄河大桥要通车，8点前就过来等待了。冯先生家住河北邯郸从事运输行业多年，每十天就要跑一趟国道106线，因为东明黄河公路大桥改造，以往要绕行到附近的浮桥。“走了两年多的绕行路，现在东明黄河公路大桥要通车了，赶紧过来感受一下，沾沾大桥通车的喜气。”冯先生笑着说。
9时40分，拦在黄河大桥上的5块石桩被吊车清理后，标志着东明黄河公路大桥全面通车。一旁等候的车辆响着喇叭缓缓驶向黄河公路大桥。
改造技术为亚洲之最
东明黄河公路大桥是国道106线跨越黄河的特大桥梁，也是目前山东省境内最长的一座公路大桥，被誉为 “齐鲁第一桥”。1993年9月，东明黄河公路大桥建成通车以来，对促进经济发展以及中原油田的开发发挥了重要作用。
近年来，随着经济社会的快速发展，东明黄河公路大桥的交通量增长迅速，加之该桥设计早、标准相对较低，桥梁病害发展较快，存在较大的安全隐患。特别是2009年被确定为四类桥后，大桥的通行安全倍受社会各界的关注，大桥的维修改造刻不容缓。经山东省交通运输厅、山东省财政厅鲁交规划 [2014]92号文批准，G106京广线东明黄河公路大桥自2014年12月7日开始进行改造施工。
“东明黄河公路大桥为连续钢构桥，同时期建设的连续钢构桥在我国所剩无几。这次东明黄河公路大桥改造工程，邀请了全国高校的桥梁专家教授前来‘会诊’，最终确定对大桥做三场‘手术’。”东明黄河公路大桥管理处副处长牛进民说，三大“手术”为主桥改造、引桥加固、两端连接线中修。“主桥采用矮塔斜拉提升连续钢构体系，这项技术在亚洲还是首创。”
“去年年底大桥主体改造工程已经完工，为了提高东明黄河公路大桥通车服务质量，又提出了大桥两端公路路面中修工程计划，拟对路面进行罩面，进一步完善安全设施。因为工程量增加，全面通车时间推迟了半年。”
通行后节省至少40分钟
菏泽汽车西站发往濮阳、邯郸、安阳和林州的客运班车在东明黄河公路大桥封闭改造期间临时绕行附近的浮桥通行，路况差不说，还要交一笔通行费用。“大桥恢复通车后，班车通行更顺畅了。”菏泽汽车西站副站长崔龙告诉牡丹晚报全媒体记者。
“东明黄河公路大桥恢复通车将进一步完善黄河两岸公路网布局，方便群众出行的同时促进区域经济的发展。大桥通车将至少缩短司机40分钟的绕行时间。”牛进民说，东明黄河公路大桥作为两岸的联通枢纽，为了延长大桥寿命对49吨以上车辆限行，近期有关部门将在大桥两段设置限载设施。
据知情人透露，为进一步加快经济发展，有关方面计划在东明黄河公路大桥附近新建一座符合当前实际的高标准大桥，从而缓解当前黄河公路大桥的交通压力。“新建跨黄河大桥将采取PPP模式，规划方案已上报相关部门。”