纽约时报报导，中国某海运公司(Settle Logistics)在网站上表示，有办法规避美国关税，做法是绕道马来西亚。
中国有海运代理商宣称可利用转运规避美国课征关税。美联社
比起直接从中国装货柜、横跨太平洋运往美国，多出4600英里(约7400公里)路程，但看起来会像是来自大马的货物，可躲掉针对中国产品课征的关税。
这种曲折前进的路线称之为转运。如果美国和中国落实对2000亿美元进口货品互相课征关税的威胁，转运可能具有新的意义。
川普上月决定对进口钢铝征收关税， 他以转运为由，几乎不论来处，稍后才给部分国家提供暂时性豁免。
他主张，中国利用转运，把比贸易数据所显示的更多钢铁运至美国，他需要广泛课征关税才能阻止此事。
利用此法躲避关税的规模究竟有多大，目前尚不明确。根据现有数据，许多经济学家认为，转运并未在美国贸易上扮演要角。例如，美国仅从马来西亚、越南、印尼或其他东南亚国家进口少量钢材，这些国家是包括赛拓海运在内多家货运代理商常用的停靠站。
尽管如此，利用转运和其他技俩逃税的阴暗手段势必遭密切关注。转运可能是中美想解决贸易争端的谈判重点之一。
欧盟、南韩、加拿大和美国其他想延长关税豁免的贸易伙伴，也可能讨论此事。这些国家恐怕必须小心确保他们不会成为转运站，惹恼美国。
加拿大总理杜鲁多上月27日已宣布，加国将制定措施来阻止转运。对比之下，南韩坚称，会确保辨识货物的真实来源国，并支付关税。
大多数情况下，转运完全合法。问题发生在有人想掩饰来源国，这在美国和其他地区才是非法的。
赛拓甚至在网站上宣称，和马来西亚工厂有合作，能为中国製产品取得马国的产地证明书。
美国海关回复媒体询问时表示，美国有「复杂的针对性程序，能辨认有高风险的国家、制造商、进口商和出货」。
