HTT提出从芝加哥到克利夫兰市的超级列车，只要28分钟就能抵达目的地。(HTT官网)
真空管超高速运输科技公司(Hyperloop Tansportation Technologies，简称HTT)与俄亥俄州东北区协商局(Northeast Ohio Areawide Coordinating Agency)27日宣布成立「大湖区真空管高速列车集团」(Great Lakes Hyperloop consortium)，以联合推动在未来三到五年内，落实乘客从芝加哥上车，只要花20美元就能在28分钟抵达俄州克利夫兰市的「真空管超级列车」计画。
HTT全球营运长孟多拉(Andrea La Mendola)说，现阶段的工作为进行评估，目标为在三到五年内，完成克利夫兰到芝加哥的超高速列车。他提到，全程28分钟的超高速列车，每天预计可载运5万4720人，每年乘客将达52万5600人次。
俄州东北区协商局执行主任盖鲁奇(Grace Gallucci)表示，大湖地区具有150亿的运输市场实力，真空管高速列车大幅缩短交通时间，前景乐观。
在此计画宣布前一周，另一家真空管高速列车公司「Hyperloop One」也与俄亥俄州中部规划委员会(Mid-Ohio Regional Planning Commision)，发布开启「芝加哥─哥伦布(Columbus)─匹兹堡(Pittsburgh)」的真空管高速列车可行性。
去年年底芝加哥市长伊曼纽已公开征求竞标芝加哥市中心至欧海尔机场超高速列车，包括马斯克(Elon Musk)旗下的隧道挖掘公司「The Boring Co.」在内的多家公司，均表达参与意愿。
除了芝加哥、俄州对这项新的运输科技兴趣浓厚外，HTT也提出从芝加哥到底特律的超高速列车计画，并积极与密西根州有关当局展开接触。
这种利用几乎真空管运输的最新列车，宛如好莱坞电影的瞬间移动交通工具，车厢通行在几乎没有空气阻力的真空管内，乘客搭上这列高速移动列车或车厢(Pods) ，可以时速760里前往目的地，而且管道的维修保养及耗用的能源均很少，比时下高铁系统少了许多开销。
不过，真空管超高速列车造价不斐，根据HTT估算，从芝加哥到底特律间，每一哩的建造成本需要2000万到4500万美元不等，而两个城市相距约300哩，等于必须筹得60亿到135亿美元经费，才可能落实计画。
真空管超高速运输科技公司的超级列车，时速可达760里。(HTT官网)
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