美国乔治亚州康登郡曾在航太史上出过力，1960年代， 这里有一座负责打造和测试美国航空总署(NASA)火箭引擎的工厂，该郡现在打算利用此一历史传承，争取成为新的商用太空港(spaceport)。
美国总统川普已强调，民间部门在太空探索领域扮演的角色会更吃重，上周更提出建立专责太空事务第六军种的计画。各地方和州政府官员都抢搭这股热潮。
目前，美国从阿拉斯加到佛罗里达，共有10个领了照的商用太空港，是2004年时的两倍。其中一部分自政府设置的发射基地逐步发展而成。至少另有两处拟议中的太空港正接受联邦政府的审核：康登郡，以及位于科罗拉多亚当郡的科罗拉多航太机场。但部分设施仅发射过数次火箭，或甚至完全没发射过。
美国航太产业协会太空系统副总裁司赖哲说：「我会警告慎防非理性繁荣。」
根据非营利团体太空基金会，政府和商业活动在内的全球太空产业，2017年的规模已达3840亿美元，高于2007年时的2070亿美元。摩根士丹利研究部门去年预估，2040年前可突破1.1兆美元。美国联邦航空总署的资料显示，美国太空产业的规模于2016年达到1580亿美元。
风险投资公司太空天使(Space Angels)说，针对商用太空公司的私人投资过去十年间大增，2017年达到创纪录的39亿美元。
扩展迅速的领域之一是：打造可运载迷你卫星至近地轨道，提供网路讯号和其他服务的小型火箭。
位于加州杭廷顿海难的火箭实验室(Rocket Lab)正考虑和阿拉斯加、加州、佛罗里达或维吉尼亚州的太空港签约。关键在于找到「能支持相对高发射频率」的地方，至少是每月一次。该公司可望月底前公布决定。
佛州最被看好的角逐者是目前极为忙碌的卡纳维尔角太空港。虽然该区2011年因美国终止太空船计画受重创，但现在又有商业活动，热闹非凡。那里有丰富历史、基础设施完整而且人力供应充裕。
太空港的投资回报可能很慢，新墨西哥州的美国太空港(Spaceport America)由州政府和各郡联合投资2.2亿美元兴建设施，但在主要租客维珍银河2014年发生太空船坠毁事件后，施工延宕。维珍银行最近又开始将员工迁往新墨西哥。另有新签的租客如波音和UP Aerospace。
詹森太空中心所在的德州休士顿，也在艾灵顿机场打造休士顿太空港。艾灵顿投资1300万美元新建一个能处理火箭发射的空中交通管制塔台，现在正将1850亿美元的方案送审，最终要容纳太空港的机场航厦。
美国多座城市砸重金建设，希望晋身成为太空港。美联社
