滴滴又双叒传出裁员的消息。36氪的报道称，滴滴出行正在进行成立4年多以来最大规模的一次裁员，各个业务线加起来将会有一半的员工被“优化”离职。
裁员3000人
据悉，目前滴滴城市经理级别以上都接到了减员的通知，“接下来的一段时间里，估计HR会带头挨个谈话，以试用期没有通过的名义让员工们走人”。
一个即将离职的滴滴员工称，上周他和其他几个同事已经被部门负责人分别约去谈话，“领导说公司结构正在优化，并不需要这么多的员工，暗示我们去外面寻找新的工作”。
据介绍将被优化掉的大多是那些今年中旬入职，即将满6个月试用期的员工。
此前的11月曾有消息说，滴滴即将裁员1000人，快车业务部门是重灾区。虽然传言很快被滴滴发声否认，不过内部员工称，10月初公司系统里还有8000多人，“现在这个数字减少了近2000”。
滴滴公开的说法是目前加起来有6000多人。据此计算，这可能意味着滴滴有可能要裁掉3000人。
麻烦接连不断
滴滴无疑是近几年发展速度最快的互联网公司之一，虽然创下了多个融资记录，但也让公司越来越庞大。通过与快的、优步中国的合并，则让滴滴内部体系林立，结构复杂。
投资人的慷慨解囊，让资本催肥的滴滴在烧钱的补贴大战中一路高歌猛进；好不容易收购了 Uber 中国后，补贴的减少让辛苦夺来的用户纷纷离去
在网约车新政出台后，又将滴滴大公司病的问题进一步激化。滴滴的快车等业务并不符合新政，滴滴也没有勇气对自身商业模式进行重调，因而不得不粗暴的采取裁员的手法。
如果说网约车新政是影响滴滴的外部因素，那么滴滴还需要反思自己遇到困境的内因，就是依靠烧钱补贴来拉高GMV和日订单量以取悦投资人的方式，实际并不是商业的本质。
这使得滴滴一旦遇到困境，就出现订单不断下滑，用户和司机大量流失。投资人失去信心争相抛售老股，质疑的声音也越来越大，公司估值严重缩水，公开上市更是遥遥无期。
根据深圳创投云服务提供商 VC SaaS 发布的《滴滴出行 & Uber 中国合并后数据分析报告》，在今年 8 月 1 日到 11 月 17 日期间，每天打开滴滴出行的用户比例从 4.5% 下跌至 3.4%，下跌幅度达到了 27%，而 Uber 中国的数字，则从原来的 0.5% 下跌至 0.1%。
互联网寒冬已至
当下，互联网行业里流行两个关键词，一个是资本的冬天，一个是互联网行业竞争的“下半场”。
互联网行业的资本寒冬已经蔓延了半年多时间之久，裁员降薪、倒闭关门等现象并不少见。
据媒体报道，知名投资人徐小平、蔡文胜、李开复创办的天使投资基金所投项目全军覆没，甚至有媒体扒出，获得A轮融资的公司已经死掉1000家，这还是粗略统计的数字。
这些消逝的公司都有着共同的特点：多数创办于2012年到2014年之间；多数公司都无技术门槛，只有一个APP而已；多数创业公司都属于低频消费；都只能停留在网上，一碰线下就死；O2O是所有创业公司的死穴；很多创业者为一夜暴富，一夜成名。
第三届世界互联网大会后，“互联网下半场”这个关键词，进入企业家的话语体系。从上半场的补贴与免费模式为王，到下半场的突出差异化和创新性。互联网的“下半场”角逐，更像是在资本寒冬的“伤口”上撒下的一把盐，让竞争开始回归到传统商业的本质，而这并非纯粹的互联网企业所擅长的打法，因此也被认为是压倒骆驼的最后一根稻草。
此前的滴滴戴着“独角兽”光环吸引了一批人才，但随着估值锐减上市无望，前有快车部门裁撤、高管离职，如今更是启动大规模裁员，滴滴正在经历前所未有的寒冬。
“昨天总监和我说，我们部门被分配到了几个裁员的名额，但是经过他的争取，这次大家都可以留下来”，一位滴滴员工对36氪表示，目前滴滴的内网上对此有很多吐槽的声音，“希望大家都能够度过这一劫”。
