中国的航空公司正就可能收购澳洲维珍（Virgin Australia ）进行谈判，这可能是防止这家澳洲第二大航空公司“灾难性”倒闭的方法之一。
但今天早晨有消息传出，昆州政府愿意出资2亿元帮助澳洲维珍渡过难关，州长帕拉祖克（Annastacia Palaszczuk）的办公室证实愿意出资帮助该航空公司，但声称其他州亦因出资帮助它。
股票自本周二停止交易的澳洲维珍，上个月要求联邦政府贷款14亿元帮助它渡过新冠肺炎危机冲击下，航空客运业务几乎完全停顿的难关，近日再传出它有可能将要在几天内宣布自愿清产。但昨天获宣布获联邦政府出资1.65亿元，与澳航（Qantas）及其子公司捷星（Jetstar），开始将有限恢复部份国内航班服务，机舱内乘客将保持社交距离。
消息灵通人士告诉《信使邮报》，中国南方航空公司，中国东方航空公司和中国国际航空公司中的两家，正在讨论联合购买这家昆士兰航空公司的事宜，但尚未提出正式报价。
中国航空公司的做法可以证明莫里森政府的呼吁，即维珍澳洲寻求以市场为导向的解决其运营资金紧缺问题，而不因依靠纳税人的“空白支票”拯救。
维珍澳洲的发言人拒绝置评。
市值7.5亿 债务高达50亿
由于长期亏损，加上新冠肺炎疫情对全球航空业的沉重打击，外资拥有的维珍澳洲希望联邦政府提供14亿澳元的紧急贷款，以使其免于倒闭。
可以理解的是，联邦内阁对应该如何拯救，或是否应挽救该航空公司方面存在分歧，他们担心如果拿纳税人的钱介入拯救维珍澳洲，可能会使其他投资者失望和不满。
维珍澳洲虽然在澳洲证交所（ASX）挂牌上市，但它的大股东是外国企业，包括新加坡航空，中国南山集团和海航集团，以及曾经的母公司，英国布兰逊爵士的维珍集团。它本周二宣布股票停止交易时，每股仅8.7分，以此来计算市值，大约7.5亿元，但其债务高达50亿元左右。
两家中国航空公司联合购买维珍澳洲，将需要联邦政府的外国投资审核委员会（FIRB）的批准，如果获得批准，可能会阻止维珍澳洲陷于自愿清产。
本地私募基金考虑出手
然而昨天亦有消息称，有一家澳洲私募基金亦考虑买下维珍澳洲，并获副总理兼运输部长麦考马克（Michael McCormack）支持。
人们认为，如果将公司置于自愿清产之下，将失去数百万澳洲人拥有的Velocity飞行积分。
昆州政府也面临越来越大的压力，要求其提供财政支持以阻止维珍澳洲将公司总部和Velocity飞行积分业务转移到墨尔本。
无论是中国航空公司洽购，还是昆州政府愿意出资两亿元拯救的消息，都不足以阻止维珍澳洲与工会和航空业专家会谈，讨论如何避免破产清盘。该航空公司目前有数千员工停职。竞争对手澳航的三万员工队伍中，亦有两万人被迫放假停工。
