中国产出的世界首艘全电动货轮投入运输

 现在中国可以骄傲的宣布，我们拥有了世界上第一艘已经投入运输的全电动的大型货轮。

据《中国日报》报道，世界首艘2000吨级新能源电动自卸船于11月12日在广州南沙整体吊装下水，并在珠江内陆段开始运行。

该船由广船国际为广州发展瑞华新能源电动船有限公司建造。充电两个小时，可以行驶80公里(约50英里)。正如Clean Technica指出的那样，两个小时正好就是停靠船舶时装卸货物所需的时间。

货船的其他数据：长70.5米(230英尺)，电池容量2400千瓦时，行驶速度12.8千米/小时(每小时8英里)。

它当然不是当代最快的水上交通工具，但是它的设计目的本来就是为了运输大量货物而不是追求速度。

杭州现代船舶设计研究公司总经理黄家林说：“由于船舶是全电动的，所以不会对环境造成威胁。这项技术将很快应用于客运或工程船舶。”

虽然这艘船看似是我们与化石燃料的关系发生变化的另一个利好迹象，但是它的货运载荷表明我们的努力还远远没有成功。

具有讽刺意味的是，广州造船厂国际部总经理陈吉表示，世界上第一艘全电动货船正被用于运送煤炭。

是的，尽管自身实现了零排放，但这艘货轮在某种程度上仍然增加了温室气体的产生和加剧了全球变暖的效应。

无论如何，传统的载货煤船依然是一个客观较好的情景，但人们很容易陷入思维误区，发现利用清洁能源运输工具可以使煤炭更便宜，而忽略了整个清洁能源的重点。

希望电动货船不要长时间用于运煤，中国能够找到更好的运输方式。也许就是正在建设的风力涡轮机一部分，甚至还有附加的锂离子电池。

不管短期的前景如何，我们都将看到需要长期改善的更多措施。