春运回家路，安全靠谁去维护？

云南高铁开通不足半月，已有超过百起因乘客躲进厕所抽烟导致列车报警事件，不良乘车习惯已成为影响列车安全准点运行的重要因素1月12日（人民日报）。

航空禁烟，高铁动车禁烟，这是老生常谈的话题，并且是被社会广泛认可的红线，只不过老话题总是被翻新，成为今日的新话题，让人匪夷所思。

单纯的依靠罚款已不足以杜绝列车吸烟事件的频发，更达不到警示震慑他人的效果，虽然其他线路也出现吸烟导致列车报警的案例，但是不足半月就超百起的沪昆高铁，事故频率为何最高？笔者在惊奇的同时，也深思着，春运大迁徙，回家路，安全靠谁去维护?

铁路的高铁动车吸烟事件之所以屡禁不绝，是太多经常乘坐的烟民学会了打时间差，一旦发现列车减速，第一时间溜之大吉，列车从减速到乘务员处理，需要时间，恰恰就是这个时间差让警方处理起来非常棘手，因为无法第一时间确认肇事者，更缺乏指证者，依照相关法律，因吸烟导致列车减速或致停，对相关责任人处以500到2000元的罚款，造成严重后果的，将承担相应的民事赔偿和刑事责任，问题是，法律条文制定再严厉，执行再果断，如果找不到责任人，仍是一纸空文，说白了，打击高铁吸烟者离不开其他乘客的配合指证。

走航空式服务路线的高铁，却存在着短板，验票进站的旅客，不能像机场检验如此繁琐，更不可能实施像机场过关需要出示所有物件，这就给众多烟民提供了可乘之机，香烟，火机，包括火柴，都可以顺利通过三品检查仪。这不是铁路部门的错，毕竟乘坐火车的旅客远远高于乘坐航空客机，并且铁路部门也没出台不允许旅客随身携带香烟和打火机，客观上也给有抽烟爱好的烟民变相提供了过瘾的机会。

如果，在此笔者只能设想如果，假以时日，铁路部门也能参照民航从源头阻止易燃品进站，自然就不会出现飞驰的高铁，因为一缕烟雾被迫停车的尴尬。“禁乘黑名单”可以约束人，但不如法制有力度，层出不穷的高铁吸烟逼停列车事件，已经足够引起社会的高度关注，眼下正值春运的节点，没有吸烟们事件发生，游子就可以更快与亲人欢聚，一旦出现因为旅客吸烟导致列车逼停，耽误的不仅是铁路运行宝贵的时间，同样，旅客的安全也将受到威胁，若想安全回家，全民携手创造一个良好的乘车环境才是当务之急。

既然活水来自源头，铁路部门应该升级已有的安检设备，类似于香烟，打火机之类的违禁品都不应给予进站的机会，这也是社会发展的下步必然主题。

严厉的惩罚措施，其目的不仅是罚款，禁乘，更是通过震慑告诫违法吸烟者，自觉遵守公共秩序，做一个健康的有素质的公民，只有这样春运回家路才会走的更安全，走的更舒心。