3月1日上午，国家质检总局执法督查司就近期消费者广泛关注的东风本田思威（CR-V）等车型“机油增多问题”约谈了东风本田汽车有限公司，要求生产企业高度重视消费者反映的问题，严格按照法规要求消除车辆缺陷。质检总局执法督查司指出，生产企业目前提出的召回措施尚不完善，生产企业要进一步改进技术解决方案，尽快拿出切实有效的措施，消除缺陷，同时建议采取延长质保期等措施，回应消费者关切。
质检总局将根据《缺陷汽车产品召回管理条例》相关规定要求，依法对生产企业开展召回活动、履行产品安全主体责任的情况进行监督。
今日日下午，一张东风本田内部发给各特约店总经理关于停售CR-V的传真信息刷爆了朋友圈。
传真原文
各特约店总经理：
非常感谢一直以来对东风Honda的支持与协助！ 接公司品质科通知，暂停销售18M CR-V，需立即停止交车给客户，立即禁止将在18M CR-V(含在途)做登录，待我司售后服务部维修处理完成后可恢复正常销售，详情请咨询售后督导。 为了避免出现违规销售的情况，请各店认真对待。
各地CR-V车主大量爆发机油增多问题事件回顾：
2017年12月份，有网友爆出刚提车不到一个月的东风本田CR-V发现机油增多，发动机爆缸问题。
2018年1月12日开始，吉林、山东等各地CR-V车主开始维权。
2018年1月20日，东风本田官方在长春正式回应机油问题。
2018年2月2日，东风本田官方正式发布声明，针对此事所涉及的相关车型，东风本田汽车有限公司将延长发动机包修6年或20万公里。
2018年2月9日，国家质检总局对东风本田思域和CR-V部分车辆机油增多问题开展缺陷调查。
2018年2月12日，东风本田发布了CR-V机油增多的三条解决方案：
1、为了减少机油增多，进行ECU升级（准备实施召回，CR-V在2月末召回，思域在3月初召回）；
2、机油尺的刻度线修正（上限、下限不变更，增加确认机油增量的刻线）；
3、修订用户手册。之所以采取这样的措施，或许跟机油增加有密切的关系。
东风本田CR-V“机油门”事件从最初的集体维权，现在已经升级为肢体冲突！ 虽然厂家已经公布解决方案，召回升级ECU、增加机油尺刻度和修订用户手册。河南周口CR-V维权车主依然就发动机问题向厂家施压，要求东风本田退钱退车，就在维权期间与瑞盈东风本田4s店销售员爆发冲突。
据了解，事件导致一名维权女车主脸上被抓伤；一名女销售员被推倒 最终警车与救护车到场，倒地不起的女销售员被往送院.....
东风本田厂家曾承诺对出现问题的CR-V在2月末实施召回，而思域将会在3月初。现2月已过，东风本田在召回方案公布后仍没有就此问题作出任何表态！在《全国CR-V集体维权诉求书》上第一条，车主们已列明坚决不接受厂家之前发布的2.2声明和2.12解决方案。 此次国家质检总局的约谈也就不足为奇了，车友们认为厂家早就应该积极应对此事不应该坐视不理。如今我们拭目以待！
