莫把调研当“幌子”

近日，一档电视问政栏目刷屏网络。某地交通运输局长回应黑车问题时，一味以“重新调研”为托词。结果主持人当场连续发问“怒对”，“3年了，还需要现在重新调研吗？为什么有这么多黑车，为什么有这么多人坐黑车，难道您不知道吗？”...主持人犀利的“话风”让电视问政充满了“辣味”和“火药味”，赢得诸多网友叫好，但也应当看到现实工作中，个别党员领导干部把调研当“幌子”的事实问题。
     按理说，黑车问题不是“一天建成的罗马”，作为在岗3年的交通运输局长岂能不早早做好调研准备，摸清黑车问题产生的根源和因果关联，从而及时回应民众关切，以“迅雷不及掩耳之势”拿出切实举措治理此问题，甚至痛定思痛、举一反三，形成常态机制防止此类事件“卷土重来”，为公众打造平安和谐的出行环境。这或许才是公众期许的“3年”执行力和行政效率。
   调研作为抓工作的准备过程，调研结果是为发现问题、查找病症、解决问题提供参考的依据。光从该交通运输局长“重新调研”的“尬聊”中，就足以让人产生这样的怀疑：之前到底有没有认认真真做调研？3年过去了，倘若秉持为民服务、真打实干的韧劲，莫说早过了“调研阶段”，努力作为带给公众的可能就是“问题已得到妥善解决”，岂能还在“遥遥无期的调研路上”？可见，与其说黑车问题需要“再调研”，不如说相关责任人需要“打板子”。
   无论如何，调研不是“幌子”和“遮羞布”。干工作、抓实事，贵在“干”和“实”。调研只是一种工作方式和手段，解决问题才是根本目标。把“调研”拿出来作“挡箭牌”，实则为不作为、慢作为找借口，此类风气不可滋长。否则，问题愈拖愈久、民生利益“欠账”，党员干部的实干形象就会“打折”，影响党和国家事业的持续推进。具体到相关党员干部而言，这就是作风“病”和“软骨病”，要么本领缺失不会为、要么担当不力不敢为、要么党性缺失不愿为。
   当然，世上没有一成不变的事物，工作问题会随着时间推移、经济社会发展等环境改变而衍生新特征、涌现新表现。因此，工作调研与工作举措都需不断调整和更新。但只闻“调研声”、不见“干事响”的行为和现象，就难逃懒政怠政的嫌疑。总之，把调研当作“幌子”掩盖不作为、慢作为，早晚会被“透风的墙”公诸于众。从这个角度看，要加强舆论监督的力度、畅通群众监督的渠道，对“调研幌子”的实干实绩进行“全方位追踪”，从而让“假把式”无所遁形。
    群众利益在解决问题后才能得到维护。调研相对工作全链条来说，只是万里长征的“第一步”，在“第一步”磨磨蹭蹭、踟蹰不前，怎么谈化解困境、解决问题、回应诉求？如何做到发挥党员先锋作用、激扬政治作风本色？作为党员干部，还须“不待扬鞭自奋蹄”，积极作为、又快又好的真调研、真务实，为工作破局走好“第一步”，真正朝着增进群众获得感方向迈步。
 作者：段官敬