整治“老人车闹”，不能仅靠法律

　　近日，海南海口。一名六旬男乘客，要求公交司机在非停靠站点停车未果，挥拳打向司机肩膀。两名乘客见状出手阻拦。目前打人男乘客被刑事拘留，案件正在进一步侦办。(4月17日 澎湃新闻)

　　城市公交，虽为公共交通工具，大家都有权乘座，但也不能“想停就停”，自有其规矩;而这名老人为图自己方便，在非停靠点要求停车遭拒后，竟然挥拳殴打司机，幸好有乘客出手制止，才没引发事故。

　　现实中，因无理提出下车要求遭拒，辱骂、欧打公交司机的恶行，便不时呈现于媒体之中;而这些施暴与辱骂者，不是缺乏理性、脾气火爆的年轻者，而久经磨砺的老年人;面对此怪象，还真让人感到费解。

　　按理说，老者大多退休在家，或已从繁重的劳作中解脱了出来，生活轻闲，既无工作牵绊，更无需赶时间，即使错过了站，多走几步又何妨，权当散步、锻炼身体，何苦要恶语脏言，拳脚相加，大动干戈。

　　因无理要求得不到满足，从而辱骂、欧打公交司机，乃车闹也。而车闹不仅破坏着城市公交文明和谐之氛围，让现代城市蒙羞，还可能影响公交司机的心情，妨碍其正常驾驶，从而引发交通惨案，危及众乘客生命安全。

　　静心思之，老人之所以乐于扮演“车闹者”，除了社会对老人关爱过度，让其忘记了自己也当承担责任外，与公交司机“骂不还口，打不还手”及众乘客无言相对，也有着千丝万缕的关系，于无形中助长着其歪风邪气。

　　治理“老人车闹”，无疑法律是好武器，但由于法律对老人的特别关照，往往会显得力不从心，加之法律整治具有滞后性，事发后才能生威;然任其“车闹”自由生长，势必会付出更为惨重的代价，因此，要有效整治“老人车闹”，还需多方给力，综合施策。

　　其一，法律应当赋予公交司机“正当防卫”权，让其及时维权。虽说最终法律会为受到冤屈的公交司机伸张正义，但毕竟要姗姗来迟;面对老人无理要求与非法行为，司机的沉默，让“车闹的老人”不但不会有所收敛，反倒“理直气壮”。

　　再者，作为公交司机，虽服务于广大市民，但也是公民，其合法权益理应得到保护，岂容包括老人在内的他人随意践踏;不该再要求公交司机，做“沉默的羔羊”，而当在确保乘客安全的前提下，义正严辞，维护自己人生合法权益。

　　其二、乘客也不可“事不关己”，面应“主持公道”。“车闹”看似与乘客无关，实则最终的受害者极可能是众乘客，因此，不该再一味保持“沉默”，而应该勇敢站出来，让正义声音成为舆论主调，形成正确的导向，给“车闹者”讲清道理，果敢制止其丑行，防止事态扩大。

　　其三，作为子女与相关机构也当担责，讲清公共场所规则，及时为“老人”补上社会规则这一课，引领其主动遵守社会规则，自觉规范言行，争当文明乘客，做一个受欢迎、得敬重的长者，为晚辈后生树立良好榜样。

　　车闹的受害者，看似仅仅是公交司机，实则也有社会公众。因此，要对其说“不”，有效进行整治，仅靠法律是不够的，还需司机自己、众乘客，均勇敢地站出来，积极维权，方能让城市文明之窗口更加安宁与和谐。(尚凡)