铁路实名制验证创新的潜力有多大？

　　铁路实名制验证是旅客进站乘车的第一道关卡，为了提高旅客进站效率，实现铁路“公交化”，铁路部门一直在努力创新改进。从纯手工验证到“人工+人像比对”再到刷脸进站，实名制验证确实在不断进步，然而现实中仍有很多不足。

　　第一，各类证件的规范使用有待提升。登乘证、退休证、安全检查证......在一些铁路车站，时常能看到一些“旅客”拿着各式各样的“通行证”经验证人员检查后便进站乘车。众所周知，铁路职工在特定的情况下(如：出差、培训、探亲等)确实可以凭有效证件进站乘车，但这些五花八门的证件仅仅靠人工核验就能辨别真假?不论是传统的人工查验，还是先进的人工验证，在证件鉴别上总显得功力不足。

　　第二，科研技术尚有开发空间。虽然刷脸进站已应用于全国多个城市，在一定程度上提高了旅客进站效率，但尚未全面普及。而且，当前的刷脸进站仍存在很多限制。比如，持户口本、驾照等证件的旅客不能使用，购买学生票、残疾票等的旅客不能使用等等。要想打破这些限制，就要在科研技术上再下功夫。

　　第三，缺乏“拦截”功能。在讲求文明的当代社会，依然有罔顾社会秩序的人存在。在很多车站，我们都能看到一些无票旅客、酗酒旅客拒绝核验“票、证、人”一致性，不管工作人员如何说，硬是往里闯的人不乏其数。虽然，铁路部门建立了旅客征信制度，然而，我们能否在实名制验证就将这些不文明的旅客“制伏”呢?

　　思考再三，我认为，铁路部门不妨从以下三点寻找突破口。

　　首先，规范各类证件，形成统一的全国规定，其中包括旅客和铁路职工两者。比如，当前，铁路部门规定可使用的有效证件有25种，那么除了25中种之外的证件均不可使用。以此来避免某地可用本地不可用导致的旅客职工冲突。再如，铁路部门可健全完善铁路职工数据库系统，设计具有可读性性的磁介质“通行证”，既可以辨别证件真伪，也可以提高验证效率。

　　其次，铁路部门不妨在实名制验证口设置合理的“拦截屏障”。若是科技条件足够，拦截屏障在拦截不文明旅客的同时，读取旅客信息，录入征信系统，那么这些不文明旅客还敢如此嚣张?

　　当然，不论是数据库系统，还是智能拦截屏障，这些都需要依赖前沿的科学技术。笔者相信，以当前铁路发展的速度，在未来，我们定能目睹更多实名制验证的潜力。(文/刘珂妤)