近日，针对“买短乘长”致列车超员的情况，中国铁路总公司有关部门负责人公开道歉。(5月4日 澎湃新闻)
明明买了火车票，临上车时却被告之，因列车超员，故难以如愿以偿登上列车，虽说能及时办理退票，直接经济损失得以挽回，但终究是一件令人扫兴的事;此举，对“铁老大”而言，已是一个不小的进步了。
买了票，却无法上车，虽直接原因是“买短乘长”惹的祸，个别旅客钻了“补票”的空子，来了一个“先入为主”，让列车满员或超员，为旅客安全与列车有序计，无奈中，列车方只能导演“有票者上不了车”之闹剧。
为此，社会将矛头对准“买短乘长”者，纷纷指责其不守规则、不讲诚信，然冷静思之，不能让“买短乘长”来背这个黑锅，原由在于一是，“途中补票”本是铁路部门制订的规矩，并非不遵守了规则;二是，即使了钻了“空子”，也是铁道部门制定规则不严密，理当由铁道部门来担责。
改革开放四十年，我国铁路建设得到了高速发展，运送旅客能力得到了有效提升，成绩举世瞩目;但不可否认，与人民群众出行需求，铁路建设，还是显得滞后，尤其是在节假日“一票难求”现象依然凸出。
因此，就此事件而言，纵然是“买短乘长”不对，但也是一种无奈之举，这些“买短乘长”既不违规，更来违法;再说此类问题，绝非此节时候才出现，铁路当局早就应该补上此“漏洞”了，而却无动于衷，非要旅客反应强烈时，才引起重视。
面对因“买短乘长”而导演的“有票无法上车”的现象，铁路部门的确也难逃琪责，除了其规则“缺乏严密性”外，还对有“可能出现的问题”，把握不准，措施不力，有着千丝万缕的关系，理当向广大旅客致歉。
铁路方及时向旅客致歉，虽表明了其态度，体现了其心中有旅客，勇于反思、承认自身问题，多少能抚慰旅客“受伤的心”;但对问题的有效解决，仅仅凭“态度”的改善，远远不够，旅客最想听到的也不会仅仅是“道歉”。
此问题直接“原因”在“买短乘长”，其根子还在于“运力不足”，为此，广大旅客期盼铁路部门，在“公开致歉”，不需要切实加强管理，提高统筹安排、调度能力，在提升“运力”上很下功夫，以满足群众出行之需求。
其一、要充分运用“互联网”技术，让列车上的补票与站上售票一体化，力避“重复售票”;同时，对现行的现有规则，进行修订，补上制度上的“漏洞”，让那些“钻空子”者，无空可钻，确保列车正常秩序。
其二、合理编制“运送方案”。在节日来临之前，充分考虑旅客的需求，提前售票，运用“大数据”，科学调度，尽可能加开“列车”，增加“运力”，让更多群众能利用“假日”，顺利出行，享受时代发展带来的幸福生活。
其三，落实好“年假”等制度，分散出行。从总体上看，我国铁路运送旅客的能力，已得到大幅提升，问题出在每到节假日尤其是“小长假”旅客“井喷”;近似于“全民出行”，运力不足实难彻底根治，因此，社会更期待劳动保护部门，写好“私企”从业人员“年假”这篇文章。
面对旅客利益受损，铁路公司公开道歉，固然可贵，但切莫就此打住，还需从“堵漏”、“提升运力”、“落实年假”等，多角度给力，让出行不再难，才是旅客所期盼的。(尚凡)
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