在刚刚结束的两会上，朱慧英等五位人大代表针对共享单车市场的问题提出了一系列对策建议，包括科学制定车辆投放机制以规范企业准入与退出标准，加强事前管理以保证用户押金安全，规范车辆停放管理和加强用户行为管理等。
由此，共享单车的诸多问题再一次被推到风口浪尖，其中押金问题最为严重。据中国互联网络信息中心近期发布的报告显示，截至2017年底，整个共享单车行业用户已达到了2.27亿，按主流单车企业押金在99元-299元之间估算，国内共享单车押金池规模约为200亿～600亿元。2017年酷骑、小蓝等一批共享单车的倒闭潮让押金黑洞备受关注，波及六七百万用户，至少有15亿元押金无法退回。
与此同时，于3月13日宣布推出免押金骑行的哈罗单车，也一时间成为业内外热议对象。从2017年11月至今，哈罗单车便联合芝麻信用陆续在20城开展信用免押，3个月来为用户免除了约18.89亿元押金。而此次哈罗单车宣布全面推行芝麻信用分代替押金的方式，率先迈出免押金骑行的第一步，同时这种与支付宝双赢的局面，也似乎为陷入押金困局的其他共享单车企业提供了一条可供选择的道路。
哈罗推出信用免押 推动行业发展
早在2017年8月，交通运输部等10部门就制定了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》，对于共享单车的押金问题，指导意见中提出三种方式，一是免押金，用信用。二是即租即押，即退即还。三是如果要用押金的方式，要建立专用的账户、专门的监管，政府相关部门要对其进行监管，保证资金安全。
而与之对应的则是，在有关部门的一再呼吁下，免押金的推动却极为缓慢，以至于直到近日才由哈罗单车成功推行，并取得不俗成绩与反响。
究其原因，仍旧在于共享单车想要持续性发展，只能通过融资、押金和租金来解决。按目前国内共享单车押金池的规模，押金退还的时间差能为共享单车企业带来巨额的利息收入，也因此诸多企业将押金的退还时间也进一步拉长，快则两三天，慢则七八天。
可以说，押金问题不仅伤害了用户利益，也使得服务于普惠大众绿色出行的共享单车行业受到了争议。蚂蚁金服旗下的芝麻信用免押金为这一问题解决提供了新思路。信用免押不仅可以彻底打消用户对押金的担忧，对公司在保障风控同时吸引了更多优质用户。"在一个良好的信用体系里，人们都十分珍视自己的信誉，违约率反而大大下降。"哈罗单车COO韩美表示，与芝麻信用挂钩后，用户如果出现"失信"行为，将会影响其信用记录，从而可以更好地引导用户文明使用单车。
双寡头“对线”时 哈罗单车选择了“打野发育”
从2016年ofo与摩拜双双推出共享单车到2017年的双雄争霸，整个市场完整目睹了二者在2017年下半年的烧钱大战。2017年7月，摩拜推出月卡和季卡优惠活动，2元一月，5元一季，随后ofo也推出了一元包月的活动。此外，再加上两者在各大平台上持续推出的优惠活动，以至于很多用户在整个2017下半年几乎是处于免费骑车的状态。
这种状态一直持续到今年初才有所缓解，摩拜的2元包月活动已经恢复到了20元一月的正常价格，ofo的1月包月活动也已取消。低盈利甚至亏损状态下运营，对于企业的伤害无疑是巨大的，ofo与摩拜的烧钱大战一方面体现了单车企业为吸引用户、扩张市场的手段，也将单车市场的竞争激烈表现得淋漓尽致。今年初的价格恢复也被很多人认为是共享单车在经过高速无序发展后，开始趋于理性成熟的标志。
但正当ofo与摩拜仍在正面对线，持续烧钱大战时，哈罗单车却另辟蹊径，在洞察了行业环境后选择了“从农村包围城市”的战略，从目前的结果来看，对于后起之秀这无疑是最为聪明也是最有利的选择。
当ofo与摩拜烧钱大战进行到双方都无以为继的地步时，在二三线城市已经积累了一定口碑的哈罗却仍旧处于不断上升的态势，趁着ofo与摩拜的疲软与押金危机，再强势登陆一线城市，并率先推行全国以芝麻信用分代替押金，一跃成为2018年初共享单车行业最大焦点。
从双寡头到三足鼎立 ofo、摩拜破局之路何在？
据公开资料显示，ofo与摩拜均陷入融资困境，前者以抵押单车的形式向阿里借来17.7亿资金，后者则还停留在去年6月由腾讯领投的6亿美元。当两大寡头尚在为资金问题焦头烂额时，哈罗单车却顺势崛起，在与永安行合并后，先后于12月完成D1轮3.5亿美元和D2轮10亿人民币的融资，D轮融资超过5亿美元。甚至今年初又有消息称哈罗单车或将完成新一轮10亿美元的融资。
此前一直致力于发展二三线城市的哈罗单车，在接连拿下大额融资后，也于今年开始进军一线城市。3月13日，哈罗单车创始人杨磊在北京“全国免押战略”发布会上表示，今年哈罗单车会将战略重心向北上广深等一线城市倾斜，而一线城市，恰是ofo与摩拜深耕已久的共享单车市场。
面对着来势汹汹的哈罗单车，ofo与摩拜似乎在各方面都落了下风。在哈罗抢先迈出了免押金的一步后，为了顺应市场发展趋势以及政策方向，ofo与摩拜似乎也不可避免的会推出类似免押的动作。
但要想在哈罗单车强势威胁下走出困境，ofo与摩拜必须得开始思变，当免押金已成为行业发展的必然趋势，那么在慢哈罗单车一步的情况下，如何以更优质的骑行体验、更良性的盈利模式赢得市场与用户，将是所有共享单车企业共同思考的问题。
