对“超载的校车”，不该止于严惩

　　近日，陕西长安交警对一辆车牌号为陕A21XXX面包车进行检查，发现该车核载6人，实载25人，除驾驶人夫妻二人外，其余23人皆为幼儿园学生，超过额定乘员19人，超员率达316.7%。(9月7日 华商网)

　　一人一座，面包车理应按核准人数，搭乘人员;超载是违法行为，且幼儿本身自我保护能力薄弱，一旦发生车祸后果不堪设想;此消息被媒体曝光后，引发社会高度关注，网友纷纷指责“车主”利欲熏心，不顾幼儿生命安全。

　　当前，随着城市化进程的加快，农村教育资源随之流向了城市或人口相对集中的场镇，村村有学校(幼儿园)已成为了历史;农村中家庭经济条件相对不好的幼儿，不得不踏上“遥远的上学路”;于是，新的问题随之产生，谁来接送这些幼儿上学呢?

　　时下，农村中的青壮年纷纷外出打工，这些还留守在农村的幼儿，大多由爷辈照看，要到遥远地方上学，既不可能有私家车接送，也承担不起高昂的交通费用;无奈之中，只能按月交纳相对低廉费用，让这些面包车充当“校车”，接送孩子上学、回家。

　　为维持车辆正常运行，获得相应的报酬，车主在提价不现实的情况下，心存侥幸，靠多拉超载，来实现其正常水平的利益，从某种意义上讲，也是无奈之举，理当得到谅解与同情，不该一味给予其指责。

　　现实中，在个别农村地区，受经济条件制约，公共交通还十分薄弱，为满足孩子上学急需，“黑校车”及超载现象绝非个案，已经成为威胁孩子安全的“隐性杀手”，各地虽纷纷加强治理，依法严惩，却难以“斩草除根”。

　　交警及时查处“黑校车”，依法对其进行严厉处罚，是交警职责所在，是为保护幼儿的生命安全;交警依法对这些超载的“黑校车”查处，固然社会拍手称快，但随之而来的新问题：如何来接送这些农村幼儿上学呢?却没有了下文。

　　乡村校点的收缩，明显拉大了农村孩子上学的距离，靠孩子双脚走着去上学，已经很不现实，且未必就安全;那么，如何保证这些留守在农村的孩子的教育权?让其方便上学、归家?地方政府理当高度重视，拿出有效办法切实解决。

　　“黑校车超载”，看似交通问题，因事关孩子安危，社会、网友纷纷指责，呼吁进行严惩，可谓用心良苦，理当点赞;面对社会问题，又不可简单的就事论事，理应冷静分析，查找病因，对其暴露出的却乡村教育面临的问题，更需理性对待。

　　党的十九大提出，要实施乡村振兴战略，乡村振兴的基础在乡村教育，为此地方政府理当担责，加大财政投入力度，为农村孩子上学交通问题买单，统一购置合格校车，或向社会购买服务，让社会车辆来接送孩子，给其相应财政补助。

　　在此基础上，制定相应规则，提出明确要求，强化监管，确保其依法营运，为农村的未来筑牢上学、归家的安全防线;或者，权衡利弊，合理设置校点，让农村孩子也能享受到就近入学的便利，让其上学路不再“路漫漫”。

　　面对“黑校车超载”，交警及时亮剑，依法进行查处，只是解决问题的第一步，更需地方政府勇于担当，也来一个切实解决问题的“亮剑”。(尚凡)