2018年1月12日消息，Uber同意支付300万美元与纽约司机达成和解，在此之前，司机们指控Uber诈骗，刻意降低司机实际收入。Uber方面否认了此次指控，称同意和解的原因是为了避免更多的法律诉讼费用。
据了解，司机们指控Uber对他们的应得报酬打了折扣，包括加班费和乘客支付的小费等都没有全部交给司机，反而向司机收取额外的服务费。
尽管Uber方面否认了此次指控，但还是以避免更多法律诉讼费为由与司机们达成了和解，支付了300万美元和解费。此次诉讼也就此终结，该案件背后，也反映出了Uber与司机之间的关系逐渐变得紧张。
对于法庭常客Uber而言，应对司机们的诉讼早已“驾熟就轻”，早在2015年12月份，纽约司机就曾对Uber和其下属公司进行了指控，称其“拥有欺诈性的商业模式”，“非法要求司机承担交易时产生的费用”。在该次诉讼中纽约司机人数更甚，达到2421人，其中甚至有从2009年就开始为Uber工作的。针对Uber的指控还包括“误导性广告”，称Uber的公告中对于首次开通的司机报酬优惠并未实现，只是一种“诱导司机放弃现有工作并未Uber干活”。
2016年，Uber也曾遭遇一场规模庞大的集体诉讼，诉讼方来自加州的16万名Uber司机。在该诉讼中16万名UBer司机认为应当享受雇员待遇，Uber应当获得费用补贴，包括汽油和车辆保养补贴。随后持续到八月份，Uber方面称若将司机座位全职员工，将会扼杀一个新的商业创新。并提出支付1亿美元费用和解，但遭到法院和司机们的拒绝。
从Uber应对各类问题的解决方法来看，“砸钱”似乎成了他们的惯用手段。2016年Uber隐私泄露案中，在5700万用户隐私被黑客窃取之后，Uber公司也是支付10万美金要求其删除数据并保密，并未向公众发出警报。
然而从Uber与司机们的频繁的纠纷诉讼看，“砸钱”看上去并不能从本质上解决问题，在未来，Uber还将遭遇多少次司机起诉呢?
