中国技术稳健走向拉伊铁路

 日前，在尼日利亚最大城市拉各斯，由中国铁建中土尼日利亚公司承建的拉各斯至伊巴丹段铁路（拉伊铁路）正式开工。作为尼日利亚西南部的未来交通动脉，拉伊铁路全长156.08公里，全线采用中国标准，双线标准轨距，设计最大行车时速150公里，项目合同总额15.81亿美元。(3月13日，新华网）

拉伊铁路是中尼两国合作的第二段现代化铁路项目，该项目的顺利开工，不仅将改变拉伊两地间客货运输效率，同时也标志着中国铁路在走向世界的过程中得到了进一步认可，对中尼两国友好关系的发展打下坚实基础。

近年来，中国铁路“走出去”战略的步伐越来越稳健，塑造中国标准的铁路形象如同闪亮的外交“名片”，使得越来越多的海外地区体验到国货精品的价值和意义。铁路走向海外之路并非一帆风顺，但是在非洲的土地上，采用中国标准的铁路线逐步成为尼日利亚、埃塞俄比亚、吉布提等的“国脉”，让更多的民众享受到中国版现代化铁路创造出的“红利”。

正所谓运筹帷幄之中，掌控千里之外。笔者想说，中国铁路之所以能够与铁路强国德、法、日相提并论，是因为中国铁路用几十年的时间走过了西方资本主义国家几百年的铁路历程，“四纵四横”铁路网、科技智能化的服务理念让 “内外兼修”的中国铁路，走出国门，充分利用科技的力量，引领着中国铁路的发展潮流。

中国在尼修建的第一条铁路——阿卡铁路的运营开通，自去年7月投入使用以来，已累计发送旅客16万人次，赢得了尼日利亚社会各界好评。笔者觉得，无论是城市的建设，还是国家的发展，地区内交通格局的改善，既给沿线居民带去的便利交通，有使得沿线相关产业得到更好的发展，为经济的发展增加新动力。

我国在尼第二段铁路的顺利开工，不仅是中国走向世界的又一个重要标志，也说明中国铁路的技术具有世界先进水平，收获更多口碑的同时，必将让世界人民共同享受铁路文明带来的便利与品质。

（刘阳）