一桥飞架南北天堑变通途—洞庭湖特大桥正式合龙

 日前，随着主桥最后一片钢箱梁吊装到位，由中铁宝桥集团有限公司参建的世界最大跨度三塔铁路斜拉桥、蒙华铁路枢纽工程——岳阳洞庭湖特大桥主桥正式合龙。（中国青年网）

记忆不禁随之回到从前，那是小学时的一篇课文叫作《南京长江大桥》。开篇，“清晨,我来到南京长江大桥.今天的天气格外好，万里碧空飘着朵朵白云。大桥在明媚的阳光下，显得十分壮丽。正桥连接着22孔引桥，仿佛一条钢铁巨龙卧在大江上面。”南京长江大桥是长江上第一座由中国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁，是中国桥梁建设的重要里程碑，具有极大的经济意义、政治意义和战略意义。

1956年毛泽东巡视南方，在畅游长江后写下“风樯动，龟蛇静，起宏图。一桥飞架南北，天堑变通途”。那时，我国社会主义建设正处于突飞猛进的崭新局面，这首词表达了毛泽东引领中国人民建设祖国和改变山河的豪迈气概，以及对未来国家建设的规划和展望。

时至今日，世界最大跨度的三塔铁路斜拉桥,蒙华铁路洞庭湖特大桥主桥正式合龙，标志着蒙华铁路建设取得重大阶段性胜利。蒙华铁路建成运营，将对开发蒙陕甘宁能源“金三角”地区煤炭资源、保障湘鄂赣等华中地区能源供应，促进我国西部大开发战略和中部崛起战略实施具有重要的意义。

“神女应无恙，当惊世界殊”。中共十八大以来，以习近平同志为总书记的中共中央，带领全国人民向中华民族伟大复兴的“中国梦”迈进。中国正通过“一带一路”建设与世界各国携手打造人类命运共同体，一起共享发展机遇。而“一带一路”宏伟战略的实施，为我国铁路发展提供了前所未有的机遇和舞台。中国铁路作为一张“世界级”名片，不仅创造了“中国标准”、“中国速度”，更让世界对“中国制造”有了全新的认知。中国铁路内夯基础，外赢市场，正在不断创造出更多的世界第一，靠一流的技术和优质的服务赢得美誉，并在世界经济舞台上穿针引线大展作为，为推动经济全球化营造各国经济共同繁荣的局面发挥着积极作用。

作者：张安刚