承载民生与情怀，涅槃之中期待更大作为

“何时列车能够把你带回，我在这儿痴痴的盼，你身在何方我不管不管，请为我保重千万千万……”一首《离别的车站》让笔者想起大学时独身一人乘车远赴他乡读书的场景，想起每次回家，父亲站接站时期盼的目光，老火车站记录着无数人离别又重逢的时光。哈尔滨火车站始建于1899年，1988年哈尔滨站进行了第四次修建改造，也就是现在的样式。然而随着铁路交通的发展，目前哈尔滨火车站已经难以满足日均客流量十万人次的服务能力。

伴随哈尔滨火车站建站百年发展历史，有荣耀也有苦涩。初建成时，作为黑龙江、乃至东北三省最大的火车站，一度让哈尔滨人民所骄傲和自豪，在当时看来宽敞明亮的候车室和高架布局让每一个来到哈尔滨的人都难以忘怀，接待过外国政要，也为老哈站蒙上了一面传奇的面纱。然而随着时间的推移，见证了哈尔滨发展和变革的哈站逐渐老迈，候车室已经不足以容纳越来越多的客流，没有电梯的高架桥反倒是让旅客乘车出行要越过的关卡，经济的发展也使得周围的火车站商圈像一个套子扎住了火车站发展的空间，为了保证旅客出行而投入更多的人力物力也导致管理成本日益增高。这些固然与历史遗留原因有关，但老哈站到底该何去何从成为人们心中越来越大的一个疑问。

2014年火车站改造计划启动，一纸计划书让人们看到了哈尔滨火车站浴火重生的涅槃之姿。据悉哈站的新站舍将重现百年前的风貌，新站设有两处站房，主站房和子站房外立面借鉴了百年前中东铁路时期建设的哈尔滨火车站站房，中间为圆弧形拱顶，中央设有一座大钟，带有精美装饰花纹的立柱，以及正门前的雨搭，如同老哈尔滨火车站的“复刻版”。另外改造后哈站的枢纽功能将更加突出，把哈大、哈齐高铁揽入怀中，同时接入哈牡客专、哈佳铁路，并以自身为基点，以哈东、哈西、哈北三站为辐射，形成黑龙江省最大的铁路交通枢纽。作为“一带一路”的重要交通设施一环，哈尔滨站将担负起南下京津沪，北上满洲里国门、联通欧亚的重要交通枢纽任务。

高铁时代的到来，改变了龙江人民出行的方式和观念，也带动了黑龙江与其他省市之间人才、经济、资源的交流与融合，改造后的新哈尔滨火车站也必将以方便、舒适、快捷的涅槃之姿重新成为黑龙江经济发展建设的一张崭新“名片”。

作者：蔡非