“空铁联运”高铁航空共打“组合拳”

 据报道,4月16日起，上海铁路局与春秋航空合作的空铁联运项目将首次扩容至扬州，开通经扬州至南京、合肥的"空铁联运"。

在家前日好，出门一时难。出门在外，交通是否便捷是关键。当前高铁和飞机成为出门旅行最快捷的交通方式，可能有人会说，在交通行业航空运输与号称“陆地航班”的高铁不是竞争对手吗，怎么会进行合作呢？

竞争，并不意味着你死我活。研究表明，500公里以下民航处于绝对劣势，而800~1000公里双方难分伯仲，也成为竞争的核心。空铁双方从充满火药味的价格战到如今的合作共赢，共同拓展市场，实际上体现了竞争对于行业发展的积极影响。航空运输发挥了跨地区长距离运输的优势，而高铁可以有效解决“最后一公里”的问题。竞争促使双方彼此了解，通过深入的调研和长期的实践，取长补短，在碰撞摩擦中逐渐形成适应市场需求的经营模式，为交通行业间的合作提供了良好的示范，也促进了企业的健康发展。

“组合拳”的功效远远胜过“各自唱戏”。在上铁与春秋航空的合作计划中，但凡购买"空铁联运"产品，乘坐扬州泰州机场出发或抵达的春秋航空航班，无论是前往南京、合肥或是从南京、合肥出发，均赠送扬州起始或抵达的高铁二等座车票一张。空铁联运一方面可以使旅客根据出发地与目的地一次性的购买机票与火车票，这种“一条龙”服务让出行计划变为趋于简单的点对点运输，大大节省出行规划的时间成本；另一方面，机票与高铁票同订的组合价格低于其总价，为老百姓带来了看得见摸得着的实惠，是一项真正的惠民政策。

铁路不断深化改革，要想真正的融入市场并形成良性循环，迎合消费者的需求是关键。要从供给侧抓起，不断创新发展模式，着眼需求侧。努力提高服务水平，提升运营效率，通过类似于“空铁联运”的合作方式，实现优势互补，丰富区域的联络方式，刺激区域的经济发展。

目前空铁联运在上海、广州等地已经非常完善，空铁联运实现了远程与中短程运输的优势互补，取得“双赢”效果，为旅客出行提供更多便利和选择。

空铁联运为企业创造了效益，最终受益的还是人民。市场化背景下，中国铁路在今后的发展中，需继续发扬大胆创新的精神，以市场需求为根本，在竞争合作中实现共赢，以更好的服务于人民。

作者：赵驰