路网末梢变重要节点助“塞上江南”焕发蓬勃生机

  4月17日，记者从宁夏有关部门了解到，目前，正在建设的吴忠至中卫城际铁路和银西铁路银川至吴忠段两个项目进展顺利，预计将在2018年建成银川经吴忠至中卫高铁，比原计划提前实现宁夏人民的“高铁梦”。（4月18日《宁夏日报》）

俗话说：要想富，先修路。一直以来，落后的交通基础设施严重制约着宁夏的经济发展。而交通基础设施连通不畅，高铁是最大的制约短板。众所周知，自2016年底沪昆高铁建成，云南开通高铁后，宁夏与西藏成为全国仅有的2个不通高铁的省区。因此，加快铁路建设，尽早融入全国高速铁路网络，成了自治区党委政府工作的头等大事，更是广大老百姓殷切的期盼。

特殊的地理位置使得宁夏的“高铁梦”将照进现实。去年7月发布的国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路网中，就有“一纵两横”经过宁夏，分别是：京兰通道、青银通道和包（银）海通道，而其中的包头至银川高铁、中卫至兰州高铁及银川至巴彦浩特铁路、宝中铁路中卫至平凉段扩能改造、铁路物流基地等项目纳入了中国铁路总公司“十三五”建设规划，开创了宁夏铁路规划史上前所未有的良好局面，宁夏也即将从国家铁路网的末梢变成高速铁路网的重要节点。

悠久的历史给宁夏留下了丰富的区域文化景观和人文旅游资源，境内有名胜古迹和自然风景区多处，其中有以沙漠生态治理与旅游圣地闻名于世的沙坡头；融江南水乡与大漠风光为一体的国家级生态旅游风景区——沙湖；综合了中原佛塔的传统特点，又把绘画和雕刻艺术巧妙地结合起来的拜寺口双塔；中国游牧民族的艺术画廊——贺兰山岩画……搭上高铁的快车，使得八方游客更加便捷地出行游览，从而推动沿线旅游产业蓬勃发展，为广大贫困地区的老百姓打开了脱贫致富之路。

常言道：火车一响，黄金万两。作为交通基础设施的主力军，铁路将在城镇化建设和扶贫攻坚战中扮演着重要角色。没有高铁，那些美丽城镇就是散落于地的“珍珠”，宁夏境内高铁路网建成通车后，这一颗颗“珍珠”将被有机地串联起来，并产生明显的高铁经济效应，带动着当地经济特别是旅游产业的快速发展,让这块曾是历史上“丝绸之路”要道、素有“塞上江南”美誉的土地焕发出新的勃勃生机。

作者：黄若恩