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铁路货运破茧成蝶 走出“寒冻”迎来“回暖”
中国铁路总公司日前发布的数据显示,2017年一季度,国家铁路货运量7.24亿吨,较上年同期增长0.96亿吨,同比增长15.29%。这是铁路货运在持续近五年的下跌之后,首次出现增长。(南方日报)
不可否认,一直以来我国铁路对国家经济建设和国防建设都有着巨大的贡献。同时,铁路这个具有浓重计划经济色彩的行业,面对现代物流的冲击,也在苦苦寻求一个破茧成蝶的契机。2013年3月铁路总公司正式成立,从此铁路政企分开注入了崭新的活力。从去年8月份开始,全社会货运量持续回升。通过五年的上下求索和苦心经营,铁路货运量终于出现增长,这不仅是铁路货运走出寒冻的征兆,同时更是中国经济的一个晴雨表。
此次铁路货运量的回暖,有专业人士分析与自2016年第三季度以来交通部和环保部分别推出的公路治超和强力治霾新政密不可分。但同时也要看到这些年来,铁路苦修内功致力货运改革所取得的喜人成果。
在货运改革中,铁路把从前“铁老大”形象彻底颠覆,改坐等货主变上门服务,从最初的简化货物受理手续,取消货运计划申报、请求车、承认车等繁杂手续;到推出“门到门”、“一站式服务”、“议价运输”、“95306货运网站”等等便民举措,让货主切身感受到了铁路方面发生的巨大变化,只要打一个电话就有铁路人员来帮你把货物发走;只要在“95306”货运网站下定单就可以向铁路要来“车皮”。于是,不论是零散货物还是大宗货物又都纷纷向铁路汇聚过来。
当前,社会上各种运输方式百花齐放,但相互间也存在壁垒屏障。铁路作为运输业主力军,如果能够打破体制约束,进一步与公路、水路、航空做好联合运输,使各种运输环节衔接顺畅、联动协调,那么我们的社会物流将会更加的便捷高效。(车海)
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