川黔线上的“绿皮车”情系百姓搭起致富路

 山青水秀的川黔铁路线上，行进着的5629/30次列车，是一列绿皮火车。它节奏悠然，不超过60公里/小时的车速，带着乘客们驶过那些山间景色，闻着沿线乡村的烟火气息。（新华网）

 在这生机盎然的季节，摄影爱好者怎能错过那十里花海？这列“绿皮车”就能够满足大家的心愿，带着大家去探寻“桃源深处”的美。想到这里，笔者就已经被带入一个悠然自得的氛围当中，真想亲身体验一下这列绿皮车带来的“慢生活”，想必会很惬意吧。这样的一列绿皮车不单载着人们欣赏沿途的风景，更承担着渝黔两地边远地区脱贫扶贫的使命。

 川黔线上不仅有丰富的旅游资源还有脱贫致富的农副产品，新闻中有提到，这是一列“秧苗专列”，贵州松坎区域的村民集体组团到民福寺去购买高产秧苗，200元的秧苗收获的稻子足够全家人两年的口娘，而每人的往返车费仅12元。不仅如此，这还是一列能带动市场经济的列车，沿途的百姓会带着当地盛产的水果搭乘这趟列车到城区的市场售卖，除去车费，一天的辛苦可以换回上百元的回报。“绿皮车”为村民提供了便利的运输条件，同时较低的票价也为百姓提高了收益，助力沿途的百姓走向致富的道路。

 在高铁飞速发展的今天，或许有很多人已经没有踏足过“绿皮车”了，但是在一些偏远地区，“绿皮车”仍然是当地百姓出行的主要交通工具，是他们与外界相连的纽带。“绿皮车”带动了沿途区域的经济发展，方便了沿途百姓的出行，改善了人们的生活条件。

 笔者认为，高铁网与普铁网的同步建设加快了国家发展的脚步，它们相辅相成、缺一不可，高铁缓解了主要干线的客流量，普铁让更多人能够“走出去”。在快节奏的今天，高铁备受青睐，但“绿皮车”所带来的安逸和低廉的票价同样让人们对它情有独钟。（芯声）