旅客端午的“小”长假　铁路心中的“大”事情

 从武汉铁路局宜昌车务段获悉，今年端午小长假即将来临，为了满足五湖四海的旅客“到秭归过端午”的出行需求，从5月27日至30日，武汉铁路局计划在汉宜铁路加开动车组46趟。（三峡日报）

年年岁岁花相似，岁岁年年景不同。一个流传了两千多年的民俗节日“端午节”，走过了浩瀚历史的烟云，如今又在缕缕粽香间款款而来。端午节与春节、清明节、中秋节并称为中国民间的四大传统节日。2008年起，端午节被列为国家法定节假日，也是中国首个入选世界非遗的节日。自古以来端午节便有划龙舟及食粽子等节日活动，而今越来越的人都会利用这个小假期，携家人或约好友走出家门，不负春光来一场说走就走的旅行。

在从前，要说三天的时间真的走不出多远，人们大多选择在家里吃粽子过节日。而现如今，为什么却有这么多人都在为端午小长假而蠢蠢欲动？大家纷纷谋划着到秭归过端午、到泰山看日出、到洛阳赏牡丹、到内蒙吃手把肉等等。究其原因，是因为做为大众出行“利器”的铁路更加方便了，火车的速度更快了，来往的列车更多了。这不，武汉铁路局为满足人们端午出行的需求，要临时在汉宜铁路加开动车组46趟，并与各大客运站强强联手，制订与列车到站时刻有效衔接的公交开行方案，实现“铁路+公交”的无缝接驳。旅客出站即可乘上直达公交，十分高效方便。

令人可喜的看到，我国铁路发展迅猛，已经成为了世界上少有几个系统技术和集成能力最尖端的国家之一，是全世界运营里程最长、运营速度最高的国家。更难能可贵的是，在13亿多人口的国家里，每逢春运、暑运，清明、端午等等时段的客流波动，铁路都会应势而动、顺势而为，硬件不断升级、服务不断“加码”，这边要照顾妥“学生客流”，那边还不忘服务好“民工客流”，车上车下一个个忙碌不知疲惫的身影，只为给旅客创造一个平安、有序、温馨的出行环境。（张安刚）