格库铁路助力新疆经济发展注入新动力

 6月3日9时16分，格库铁路（又称库格铁路）新疆段铺轨工作正式启动，比预计工期提前了12天。格库铁路建成后将成为新疆第三条出疆铁路通道。（6月4日 中国网）

众所周知，我国西部有着丰富的物产资源，有着得天独厚的旅游资源，但是由于交通发展的滞后，特别是面对西部辽阔的地域，稀疏的铁路线越来越不能承担起西部地区经济发展的需求，因而加快西部地区铁路建设的步伐，对西部来说，完全是雪中送炭。

据悉，格库铁路是连接新疆南疆铁路和青藏铁路的一条新建线路，东起青海省格尔木市，西至新疆库尔勒市，线路全长1213.9公里，建设标准为国铁Ｉ级电气化单线铁路，设计时速每小时120公里，功能定位为客货兼顾的铁路干线，其中新疆境内708公里，计划2020年5月30日全线铺通，是出疆的第三条铁路通道。

格库铁路建成投运后，新疆将形成以兰新线和兰新客运专线为主通道、内蒙古自治区额济纳至新疆哈密铁路为北通道、青海省格尔木至新疆库尔勒铁路为南通道的“一主两辅”格局，进一步增强新疆铁路东联能力。因此，格库铁路的建设不仅完善了我国西部铁路网，开辟了新疆中部至青海中部的轨道交通，还将促进青海、新疆两省区的经济合作，有力的推动线路周围区域的发展，为沿线的人民的出行和日常生活带来福祉。目前，新疆库尔勒至青海省格尔木乘坐汽车需26小时，格库铁路建成后乘坐火车出行仅需12个小时左右即可到达。

此外，格库铁路的建设扩宽了内地进入西北、今后畅通中亚南欧的通道，方便了国家西部资源的开发和运输，也使得内地大量工业品进入西部，发掘西北市场经济的活力，扩大内地与西北的贸易便利度。同时，格库铁路是我国通往西亚、地中海和黑海地区的陆路运输大通道，格库铁路建成后，格尔木将成为由格库线、西格线、格墩线和格拉线共同编制的高原铁路枢纽，新疆也将成为新欧亚大陆桥的交通枢纽之一。

笔者相信，格库铁路建成投运后，不仅缩短了新疆到周边各省的运输时间，方便了客运旅客的出行，进疆出疆的经济成本和时间成本都大大降低，同时也提高了新疆人民的文化生活水平，联系全国的铁路运输网络，更是加强了新疆与各城市、各地区乃至全国范围内的经济文化交流，建立起了一条沟通新疆地区与内陆的高效经济枢纽，不仅可预见性的提高了新疆的经济文化发展，更有助于我国多民族共同团结发展的现代化建设。【作者：周小衡】