“中国高铁”戮力前行构建亚欧交通走廊

 满载着123台“中国智造”的沃尔沃S90整车班列从大庆市让湖路火车站缓缓驶出，预计18天后抵达比利时泽布鲁日港。据介绍，该班列是哈欧国际物流股份有限公司第四个常态化运行的中欧班列产品，预计年内该班列将装载上万台沃尔沃汽车走出国门。（哈尔滨新闻网）

“大庆—比利时泽布鲁日班列”全程途经俄罗斯、白俄罗斯、波兰至比利时泽布鲁日港自贸区，全程运行10087公里，该班列18天即可抵达目的地，比海运平均减少28天的运输时间。现代交通运输产业为制造业、贸易和其他部门直接提供了运输、装卸和中转等相关服务，直接带动了相关产业的发展。而中国铁路以领先的技术、过硬的质量，接连众多国家、打破地区封闭，不断拓展铁路网络，正在努力把世界联成一个更紧密的整体。如今，中国高铁正在以大国的担当，全力打造建设一条钢铁的世界经济大动脉。在当今高铁时代，人员与货物的运送规模由于中国高铁的介入而急剧扩大和延伸，中国高铁已成为中国和世界经济实现增长，所依赖的重要基础产业和必要条件。

交通运输是经济发展所依赖的条件，而“一带一路”开通的“中欧班列”以其快捷、经济、低污染的优势，高效的使流动资本从某一个地区释放出来，并在其他合适的地区产生更大的效益。“中欧班列”的开通运营，极大的改善和克服了国际化发展的瓶颈状态，从而进一步促进了包括中国在内的世界经济增长。而今，四条“中国龙”覆盖大半欧洲——哈俄快线、直达德国的哈欧班列、哈尔滨—明斯克班列和直达比利时的沃尔沃汽车专列，共同形成了从哈尔滨始发、覆盖大半欧洲、连接欧亚的铁路“四小龙”。已构成连接欧洲与东北亚的陆海联运通道，构建了跨境多式联运交通走廊。

一些国家和地区的经济发展，因为有中国高铁做为坚实的支撑，其发展就可不再受国内有限市场的制约，他们可以利用自身具有的相对优势扩大生产，实现规模经济和更大利益。走向世界的“中国高铁”已构成了世界经济的钢铁大动脉，贯通了人流、物流、信息流，对沿线国家地区的经济将产生影响深远，世界经济版图、交通格局正因中国高铁而发生空前的变化。(张安刚)