“火车票大数据”是座亟待挖掘的“金矿”

 金风送爽，“十一”将至。由于今年恰逢国庆与中秋双节重叠，放假时间长达8天，更是点燃了国人的出游热情。各地媒体都在报道，热门线路的火车票往往刚一出炉就被“秒杀”售罄。

笔者由此想到，既然“一票难求”的痛点在短期内还难以完全消除，何不先从“大数据”的利用入手，让供需双方的信息资源进行更加优化的匹配，或许可以达到事半功倍的效果。

互联网界的“大佬”马云早就预言，未来最重要的能源不是石油而是大数据，而铁路部门其实已然坐拥这样一座巨大的“金矿”，那就是12306网站，其中的信息资源可谓取之不尽、用之不竭。

作为铁路服务客户的重要窗口，12306网站成立7年以来不断成长进步，不仅集成了全路的客运、货运、行包等服务信息，还逐步增加了网上订餐服务和旅游超市等模块，看得出铁路在运营过程中的“良苦用心”。但笔者认为，如果仅限于提供预订车票、车皮的预订跟踪，或是简单的信息查询服务，那还是有些低估这座“金矿”的成色了。

以“十一”黄金周为例，铁路部门完全可以根据售票网站数据及实名制购票资料，以及历年来的统计数据，对旅客的出行线路、出行时间进行详细的统计分析。这种统计成果作用很多，一方面可以通过官方微博、微信等渠道，提前公布铁路旅客的迁徙情况，让目的地的旅游部门和各路商家做好提前应对；另一方面可以更加科学合理的配置运力，降低非热门线路的“无效供给”，增加热门线路的临客列车，从而让旅客们走的顺畅，玩的满意，回的舒心。下一步，铁路还可以提升服务层次，通过大数据充分了解每一位旅客，提供个性化服务，例如有针对性地通过12306网的手机APP推送一些旅游服务、餐饮、住宿、景观等方面的产品，使得客运营销更加精准，也让旅客更加省心、省力、省钱。

大数据有大价值，但要开发好大数据却不是一蹴而就的事。对于铁路这样的大企业而言，缺的不是海量数据，而是管好、用好这些数据的意识和手段。要推进铁路的现代化，仅仅延长轨道的公里数，增加车辆的数目，亦或是提高行驶速度，可能都无法完全满足瞬息万变的市场，必须有一个前瞻性、统筹性的大数据发展战略。只有充分利用好物联网、云计算、大数据平台等科技手段，才能更充分的发挥铁路已有的运输优势，加快解决困扰铁路服务的难点、痛点和读点，让供需双方的对接更为有效和精准，也让铁路改革更好的服务民生。

 作者：贺东