6月25日,由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组被命名为“复兴号”,将在京沪高铁双向首发,该车试验速度可达400公里/小时及以上。(6月26,人民日报)
高铁不仅“缩小”了中国,也联通了世界。不久前,来自“一带一路”沿线的20国青年评选他们心中的中国“新四大发明”,高铁高居榜首,成为他们最想带回国的“中国特产”。
事实上,中国高铁从未停止走出去的步伐。无论是中国人还是外国人,乘坐高铁都能找到“兴奋点”。在高速行驶的动车上,硬币竖立几分钟不倒的视频刷新了世界对中国的认知,美国加州州长坐中国高铁毫不掩饰艳羡之情,中国快速发展的“产物”,已成为“中国名片”,惊艳于世界铁路之林。“我们现在很需要跑!”而今的中国高铁不但在中华广袤的大地上“跑起来”,更是领跑于世界。
作为中国标准动车组的“中国制造”,意味着从最早的“洋基因”到现在由内而外都是“纯中国”,“复兴号”在高速动车组254项重要标准中,中国标准占84%。与“和谐号”相比,“复兴号”的设计寿命比“和谐号”的20年提升了10年,达到30年;“复兴号”的列车高度增加到了4050毫米,车内空间更大,车内噪声明显下降,座位间距更宽敞;在“复兴号”的车厢内,乘客不仅可以随意充电、连WiFi,还能通过照明控制模式获得不同的光线环境,过隧道或者列车交会时耳朵不舒服的感觉也能减轻不少。
十年前,代表着中国铁路对和谐理念躬身践行的“和谐号”驰聘在中华大地,带领着国人走过了一个时代。十年间,高铁网遍布中华大地,百姓出游热情高涨、获得感倍增。如今,高铁早已成为百姓出行的必需品。从跨越塞北风区的兰新高铁,到驰骋东北雪海的哈大高铁;从蜿蜒岭南山川的沪昆高铁,到环抱胶东半岛的青荣城际,高铁带给我们的,不仅有时空观念的变化、经济版图的重构,更是大国崛起的铿锵步伐。
举目已觉千山绿,宜趁东风马蹄疾。“复兴号”的启程,展示出高速动车组的性能品质,为民众出行提供更加舒适快捷的旅行体验,为中国高铁打造国际品牌,是中国高铁“走出去”的主力军。
文/刘阳
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