腾飞“中国龙”，“复兴”中国梦

腾飞“中国龙”，“复兴”中国梦

记者从中国铁路总公司获悉，25日，由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组被命名为“复兴号”。6月26日，“复兴号”将率先在京。沪高铁两端的北京南站和上海虹桥站双向首发。（央广网）

“复兴号”现身在中华大地上，就如同一条绝尘腾飞的“中国龙”，从当初的一款“概念车”，转身成为现在“中国标准”的大国“重器”。短短数年时间里，中国高铁经历了从引进到吸收，从创新到赶超的过程，直至今天“复兴”号中国标准动车组已达到了世界领先水平。沐浴在东方的晨曦里，“复兴”号以其靓丽的身影，风驰电掣的奔驰在华夏大地上，留给国人的不仅仅是满满的骄傲与自豪，更是实现中华民族伟大复兴中国梦的前进号令。

如今，我国已拥有了世界上最现代化的铁路网和最发达的高铁网，铁路营业里程已达12.4万公里，其中高铁2.2万多公里，位居世界首位。在今年春运的40天里，全国铁路发送旅客3.56亿人次，其中动车组发送旅客数量就超过六成。日常营运50%以上的铁路旅客发送量都由动车组列车承担，每天有400多万旅客享受着高铁旅行生活。如今，高铁速度已成为国民出行的主流速度。在这样的一个社会大需求下、在如此强大“中国创造”的基础上、在数亿国人翘首的期盼中，身着完全自主知识产权的“复兴号”横空出世，极大的增强了民族自豪感，并让世界为之眼前一亮。

伴随“一带一路”宏伟战略的落地实施，“中国高铁”的名片被广为传播和普遍认可，引进中国高铁已成为许多国家“兴路强国”的梦想。而在“复兴”号中国标准动车组的身上，更是肩负着“走出去”战略的重任。我国地域辽阔，运行环境也相当复杂，在风沙、高寒、长期高温等自然环境下，“复兴”号动车组完成了各种线路的试验，包括大西线、京广线、哈大线等。另外，“复兴号”动车组的整个能耗较之前的动车组节约了17%，而设计寿命直接提高了50%。我国先进的造车技术、苛刻的技术标准、复杂环境高适应性等因素，造就了“复兴”号安全高速、皮实能干的性格，加上其无与伦比的性价比，中国血统的“复兴”号必定会走出国门成为世界高铁的先锋和旗帜。(张安刚)