动车组“复兴号”中国标准的代表作

 人民网北京6月25日电 （记者史家民）记者从中国铁路总公司获悉，6月25日，由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组被命名为“复兴号”。

6月25日，不仅在中国高铁历史上是一个重要日子，更是世界高铁历史的一个重要里程碑。在高铁研发创新路上，中国由一名落后者变为一名先进者，又从一个先进者，变为一个领跑者、开拓者。

我们知道，这一切来之不易。既有国力增强的推动作用，更有研发人员的付出，各部门的通力合作。如果说“和谐号”是一种嬗变，那么，“复兴号”的诞生就是一种“涅槃”。从2012年开始研发，2014年完成方案设计，2015年下线正式亮相，经历了5年时间。据媒体报道，大量采用中国国家标准、行业标准、中国铁路总公司企业标准等技术标准，是“复兴号”最突出的特点。在254项重要标准中，中国标准占84%。“寿命”更长、“身材”更好、“容量”更大、舒适度更高、“警惕性”更高。这“五大优点”特别在速度、安全和舒适度方面，有很大提升和拓展。具有完全自主知识产权的中国标准动车组将在印尼高铁项目中使用，“复兴号”也将是中国高铁“走出去”的主力军。

好戏连台，下一步，我国的智能高铁将会上演，据悉，助力北京冬奥会的京张高铁就将是一条智能高铁。中国工程院院士、中国铁路总公司总工程师何华武表示，这条高铁的工程质量、设备装备、运营管理、服务品质均将达到一流标准。智能高铁上将运用云计算、物联网、大数据、人工智能、移动互联网、BIM等先进技术，全面感知、安全运输、融合处理和科学决策的体系设计，把数字铁路带向智能发展。

智能高铁且不说，至少“复兴号”中国标准动车组重新改写了中国标准，让中国高铁更具品牌价值和影响力。正如铁路公司总负责人所说：“复兴号”中国标准动车组构建了体系完整、结构合理、先进科学的高速动车组技术标准体系，标志着我国高速动车组技术全面实现自主化、标准化和系列化，极大增强了我国高铁的国际话语权和核心竞争力。（作者：张雪峰）