“复兴号”助力社会发展注入更强动力

由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权，达到世界先进水平的两列中国标准动车组，昨天正式被命名为“复兴号”。26日，“复兴号”率先在京沪高铁两端的北京南站和上海虹桥站双向首发。(6月26日中国广播网)

　　众所周知，就在2007年以前，中国还没有一条可以称为“高速”的铁路，短短几年的时间，中国已成为世界上高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。无论是从新闻报道中，还是从人们体验高铁感叹中;无论是目前高铁运营情况来看，还是将来高铁的走势和影响，均可以给我们这样一个信号，那就是高铁正在改变我们的生活。

　　然而，回想高铁开通之初，“被高铁”一词频繁出现，质疑声从“票价贵”“技术山寨”甚至到“影响地壳”，不一而足。而随着高铁速度越来越快，乘坐环境越来越舒适，旅程服务越来越好，人们的质疑逐渐被高铁高速、安全、便捷和准时的事实击碎。现如今，乘坐高铁已成为人们探亲回家、出行访友的“新常态”。

　　据报道，中国高铁家族又迎来了新成员，由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权的中国标准动车组被命名为“复兴号”，于26日在京沪高铁两端的北京南站和上海虹桥站双向首发，标志着我国铁路技术装备水平进入一个崭新时代。

　　新亮相的“复兴号”动车组，除了寿命更长、能耗更低、乘坐更舒适等优点外，还有两大突出的特点，一是新标准动车组主要采用中国标准，全部254项重要标准中，中国标准高达84%之多;二是整体设计以及车体、转向架、牵引、制动、网络等关键技术都是中国自主研发，具有完全自主知识产权。由此可见，“复兴号”的亮相，不仅为中国动车组实现全面自主化、标准化打下坚实基础，而且还将促进中国高速铁路可持续发展，全面系统掌握高速铁路动车组及关键装备的核心技术，加快中国高铁“走出去”具有重要战略意义。

　　从追赶到引领，从中国制造到中国标准，中国高铁走过了高效而辉煌的引进、消化、吸收、再创新之路，成为代表中国制造新高度的名片。笔者相信，随着中国铁路不断创新发展，中国铁路一定会一步步迈上新的更高台阶，取得新的更高成就，为服务社会经济发展注入更强动力、为人们的出行带来更多的便利，为加快中国高铁“走出去”发挥更大意义。【作者：周小衡】