体验“高铁外卖”不能只用“嘴”

 17日起，铁路部门在全国27个主要高铁客运站，推出动车组列车互联网订餐服务。旅客不仅可以订高铁自营“盒饭”，还能预订社会品牌餐食。中新网记者体验发现，上海虹桥站、武汉站等已开放肯德基、德克士、真功夫等社会品牌餐饮的预订，旅客至少要在发车前两小时下单；若行程变更可便捷退单，退款“秒到账”。(7月18日中国新闻网)

中国铁路餐饮打破封闭运营机制向社会敞开大门，铁路部门的这一破冰之举让一直饱受诟病的铁路餐饮服务发生了质的飞跃，赢得好声连连。铁路部门、旅客、社会餐饮企业三方也会在丰富高铁餐饮供给中得到实惠，由此可见，按照市场的“指挥棒”积极探索，大胆尝试符合消费升级的大背景，会推动一个企业乃至社会前行。

如今，高铁外卖已经“登台亮相”，价格低廉的宫保鸡丁、鱼香肉丝套餐盒饭；符合大众口味的肯德基、德克士、真功夫等社会品牌餐饮；令人垂涎欲滴的黄焖鸡米饭、兰州拉面、南京灌汤包、扬州炒饭等地方特色美食，这种市场化的“互联网+高铁餐饮”模式，打开了对外开放的“窗口”，满足了旅客行走时的舌尖需求，更提高旅客的乘车幸福指数。

列车车厢是一个在运行期间无法与外界进行商品交易的封闭空间，列车上的商品具有一定的垄断性。最初，公众对于高铁外卖的价格过于堪忧，担心铁总刻意加价会让人望而却步。而体验后发现，食品的价格跟店里一样，餐盒费1至2元属于正常消费范畴，配送费8元偏高于普通外卖具有一定合理性，毕竟往火车上送外卖无论是时间成本和管理成本要高一些，这样的定价坚持 “公益”属性，公众能够接受而且比较满意。

作为一种大众化的公共出行工具，高铁所构成的消费场景有其特殊性和优越性，盘活这个“移动”的大市场，为民众释放更多红利，还有很多切入口。比如，从列车餐饮到旅游礼品的拓展延伸，在满足旅客自身出行饮食需求的同时，为家人好友带些沿途的地区特产。只需动动手指就可以网上预订、线下配送，让礼品坐着火车一起回家。只要倾听民意，尊重市场就能增强铁路的平台效应，挖掘更多的商机，开拓出更大的营运空间，实现一举多赢。

品味“高铁外卖”不能只用“嘴”， 需要用心去感受高铁餐饮带来的新变化。铁总从做出改革计划到计划落地，只用了不到3个月的时间，这足以看到铁路市场化改革的真实诚意和必胜信心。人民希望铁总以此为契机，继续开放高铁服务大门，让更多铁路服务走向社会化、市场化，以便为高铁在激烈的市场竞争中增加更多竞争筹码，为百姓释放红利同时也让自己立于不败之地。

作者：李蕊