稳步增长十三个月 铁路货运为何赢得市场青睐

 经济日报-中国经济网北京9月11日讯　(记者　冯虎)据国家铁路局网站消息，今年8月份国家铁路货物发送量达24972万吨，同比增长11.5%。据经济日报-中国经济网记者查询，铁路货运量数据已是连续第十三个月实现正增长。

以史为鉴，可明心智。曾经铁路货运经历过“等靠要”时代，换来的代价却是每况愈下的发送量，连续数年的下跌，让铁路货运突破了历史性“冰点”。路在何方?就在市场!铁路部门意识到脱离市场就会被“抛弃”，违背市场规律就不能实现持续发展。走出铁路货运的“囧途”，必须进行铁路货运改革。

从市场布局来看，开放的改革思路是铁路货运快增的前提。近年来，各地铁路部门除了从“坐等上门”变为“主动出击”外，还相继推出了零散快运货物、批量货物、集装箱装车、商品汽车运输等服务，开行了海尔电器、格力电器、海鲜冷链等专列。1-7月，铁路集装箱、商品汽车运量同比增长40.8%、66.7%，高铁快运、冷链物流同比增长70%、120.1%。这些“白货”运输量的持续高速增长，标志着铁路货运产品结构调整初现成效。

　　值得一提的是，继今年5月邀请阿里巴巴参与混改之后，7月中铁总又与腾讯公司就深化路企合作举行了会谈。在不久的将来，铁总与两大互联网“巨头”在智慧铁路、国际物流、电子支付等领域深化合作后，“铁路网+互联网”双网融合，将使具有规模效应、铁路网络优势的资产资源得到进一步释放。

　　从国际运输来看，服务“一带一路”建设的理念让中欧班列发展迅猛。“一带一路”倡议提出后，铁路部门积极谋划、主动作为，大力开行中欧班列，不仅在“一带一路”建设中发挥了重要作用，也实现了自身的货运快增。如今，中欧班列已累计开行超5000列，国内开行的城市已达28个，境外通达11个国家的29个城市。随着中欧班列数量不断增加，服务平台日益完善，货物品类日趋丰富，中欧班列品牌的影响力将不断增强，为铁路货运持续稳定增长奠定坚实基础。

据铁路总公司统计，今年前8个月，国家铁路货运量累计237709万吨。据有关专家预计，今年铁路货运量将大概率超额完成目标。发送量继续保持高速增长，铁路货运稳步有升，这必将促进我国经济稳定发展。

铁路货运改革犹如一场“大换血”，其改革过程也不会是一帆风顺的，会遇到各式各样的挫折和问题。可喜的是，随着近年来货运改革的大力推行，一些成效也开始显现，这无疑给铁路货运向现代物流转型提供了新的发展生机。未来，随着我国铁路网日臻完善，可选择的铁路线也越来越多。本月21日铁路运行图调整中，部分线路还将增开货车，铁路货运优势正在逐渐扩大。
     铁路部门用实际行动又一次赢得了市场的认可。相信不久以后，随着货运班列的不断增加，老百姓和铁路的友谊也将愈发深厚，而铁路货运改革的浪潮仍未褪去。真正做到“取之于民用之于民”，不忘初心为人民，才是赢得市场的关键所在。

作者：刘文杰