“昌赣客专是江西赣南苏区首条高速铁路，途径赣州经济技术开发区线路不算最长、征地拆迁工作量不是最大，但是，在提供服务上，我们必须要一流的”。这是2015年7月15日昌赣高铁项目建设之初，赣州经济技术开发区调研员廖江华对铁路参建者立下的承诺。
廖江华，赣州经济技术开发区调研员，曾任中学老师，教育局干部，赣州市人民政府副局级秘书、办公室副主任，赣州经济技术开发区党政办主任等职。
作为负责经开区征收搬迁工作的主要领导，他常常牵挂高铁项目建设进程及征地拆迁存在的问题，施工中有没有遇到困难？用他的话讲：有一阵没去高铁施工现场了，我一定要去看看！
在高铁施工沿线，常常有他忙碌的身影，或独自一人，或带领国土、规划、建设、乡镇工作人员，调研、优化拌和站等大临工程用地选址，进村入户调研民情，极力宣传高铁项目建设的重大意义，督导征地拆迁进度，急施工单位所急，想施工单位所想，及时排除征地拆迁中的“顽疾”，在最短的时间内提供建设用地，使昌赣客专项目征地拆迁始终走在全线第一，高铁施工在开发区境内全面开花。他常说：我是农民的儿子，知道做什么事情都不容易，你们高铁建设者，远道而来为我们架桥修路造福百姓，是我们的恩人，赣南老俵感谢你们。
每年3-9月，是赣南地区暴雨灾害、高温酷暑、台风频发期，施工道路泥泞不堪，甚至难以下脚。即便这样，得知高铁施工现场因土地权属问题迟迟不能解决而影响施工，廖江华第一时间赶赴现场，在听取汇报后，他面带歉意地说：没想到在开发区还会有这些问题影响施工，这绝对不允许，乡镇要尽快解决，首先做好老俵的解释工作不能阻工，搁置争议，确保正常施工的情况下，进行分析研判，尽早拿出处理意见，他的处事态度得到了老俵认可。
工程开工15天，占地145亩的拌和站、制梁场，率先在赣州经开区湖边镇第一个交地迎来建设。紧接着第一个提供红线用地，湖边镇涌泉村全长703.4米的路基开工，成为首件路基工程；赣州段最长桥梁——3.561公里的梨园特大桥在湖边镇梨园村开工，浇筑赣州段首个桥墩；开工5个多月，黄坑里特大桥迎来昌赣客专全线首孔箱梁架设，为加快全线工程建设树立了标杆，刷新了高铁建设速度。2016年1月14日，赣州开发区境内约12公里的铁路红线用地全部交付，8月2日，境内最后一栋房屋拆迁，圆满完成了昌九公司下达的征拆任务。“有计划快速推进，保节点年度考核”是赣州经开区征拆工作思路，“创新，担当，争先，求实”是经开区管委会为民服务理念，围绕重点，永争第一，确保昌赣客专项目征地拆迁以最快的速度为施工开辟一条先锋之路。
没曾料想，时隔一年，仔细算算，昌赣高铁项目建设约12公里自北向西南穿越赣州经开区湖边镇、蟠龙镇等城市规划区8个自然村，红线征地433亩，房屋拆迁68000平方米以上，果园、养猪场、企业评估近10家，坟墓迁移588穴，提供拌和站、加工厂、施工便道等临时用地约300亩，属于赣州段跨越行政区域最长、征地拆迁任务最重的县区。
2016年8月9日，二十一局集团昌赣客专12标项目经理部向赣州经济技术开发区送上“践行两学一做务实担当，支持昌赣客专一马当先”锦旗，感谢经开区在赣州境内第一个率先完成征地拆迁任务。
如今，昌赣高铁建设两年半，全面进入无砟轨道施工阶段。因高铁建设拉动了赣州西站轨道交通地下预留工程、城市道路、市政广场等周边配套项目规划建设的步伐，凤岗镇行政区域由南康区划至赣州经开区。廖江华，忙碌的身影又出现在赣州高铁新区建设现场。
作者：张积成
