私车公养和私车公用都需要重视

　　日前，柳州市纪委监委网站通报2起违反中央八项规定精神典型案例，其中一起为柳城县农机校副校长兼会计韦秋贵私车公养问题。通报指出，2014年6月，韦秋贵在担任县农机校副校长兼会计期间，以下乡用油为由，私车公养违规报销个人油票共计2950元。

　　近年来，虽然随着全面从严治党纵深发展以及驰而不息地纠正“四风”，公车私用的现象明显减少，但与之相对的公车私养问题却是层出不穷。对于这种隐形“四风”，若不加以重视，及时纠正的话，势必让干部在公私不分，以公谋私的泥沼越陷越深，既造成公家的资产流失，更助长不正之风，滋养贪腐温床。所以，彻底根除干部特权思维和侥幸心理，加大加强私车公养整治力度势在必行。

　　虽然，在实际工作中私车公养不被允许，可事实上私车公用的现象却是普遍存在的。肯定不能既让牛耕地又让牛挤奶却不给牛吃草吧。所以，在对公车私养等问题加大打击力度的同时，对私车公用的问题也需要关注。固然，几乎各地都进行了如火如荼的公车改革，但一些实际问题还是不可回避。

　　一是公车没有完全取消，公车的数量不足以满足当前的需要。在这种情况下，公车往往先满足当前重点工作，其次或先申请先得，或随机碰运气，那么没申请到公车的，办事要么乘坐公共交通工具，要么就是私车公用。

　　二是按规定，在公车改革后发放车补，按职级有一定的标准，并且车补可部分适当统筹。但存在这样的实事就是，在单位内部，其实职级高往往有“专车”，职级低的只有私车;另外就是有的科室少有外出，有的科室则几乎天天外出，很难根据实际情况统筹调整，所以，有地方车补成为了一种福利。

　　三是有的工作由于某种原因，时间紧，催的急，出于