没限速的日子 美国人也缅怀

　　美国加州州长2月宣布取消兴建洛杉矶和旧金山之间高铁的计划后，有议员提案解除中央谷地(Central Valley)的限速。洛杉矶和旧金山车程约六小时，视路况而定，州参议员莫尔拉克建议州内车流量最大的五号州际公路、99号公路，增设无限速车道，减少塞车和空气污染。

　　其实，内华达州和蒙大拿州曾经没有限速，开车可以享受速度的快感，又不必担心吃罚单。今日美国报报导，内华达州和蒙大拿州人口稀少、幅员辽阔，曾经坚持不限速，也许有人觉得疯狂，但76岁的东妮.曼德夫(Toni Mendive)说：「那时候可能还比现在安全，因为没那么多人，而且当时的人比较有常识。」

　　但也有人挑战速度的极限，内华达州艾尔科市(Elko)的艾尔科报发行人华伦.蒙罗(Warren Monroe)曾经与一架飞机竞速，以时速300英里(480公里)从艾尔科一路飙到内州首府卡森市(Carson)，结果他比飞机还快，成为传奇人物。

　　限速成为各州和联邦政府的收入来源，在汽车刚问世的年代，康乃狄克州1901年通过限速法案，可能是美国最早有限速的州。

　　但较荒凉的西部，内华达州和蒙大拿州一直撑到1974年石油短缺后，国会在尼克松总统的支持实施全国限速才屈服。

　　不过，这两州虽然不再没有限速，但也找到规避联邦法律的方法，超速的罚款微不足道。蒙大拿州地方报纸「米苏拉人报」(the Missoulian)记录处理限速的历史，该州超速的罚款曾经只有五美元，一些驾驶人在车内的置物箱放一叠五美元钞票，一旦被抓，就当场缴罚款。