古巴铁路，为何选择中国“师傅”?

　　据新华社哈瓦那电 13日傍晚，随着一声笛鸣，一列由中国设计并生产的铁路客车组成的列车从古巴首都哈瓦那中央火车站驶出。这意味着，2019年5月份出口古巴的中国产铁路客车正式投入运行，这也是古巴自1975年来首次采购全新铁路客车。(来源：经济日报)

　　古巴拥有世界上最古老的铁路系统之一，其首条铁路建于19世纪30年代。多年以来，火车都是古巴“最便宜”的长途运输方式。历史悠久的古巴铁路系统如今急需加强维护和设备更新。据古巴交通部部长爱德华多罗德里格斯称，在13日之前，古巴已经有40多年没有新的铁路列车投入运营了。这导致了古巴铁路运输效率低下。从位于西部的哈瓦那到东部的圣地亚哥共900公里左右，坐火车大约需要24小时，耗时是汽车的两倍。年久失修还导致铁路运力不足和事故频发，乘客们常常买不到想要买的票，还不得不担忧安全问题。古巴铁路，再不“上进”，就得“下课”。古巴政府不得不向世界铁路发达的国家“取经”，多方比较，最后他们还是决定选择中国“师傅”，这是为何呢?

　　首先：是中国铁路综合实力强。近年来，作为“中国制造”的代表，中国铁路在国际市场上竞争力不断提升，完成了由配件出口到整车出口、由中低端产品到高端产品、由欠发达市场到发达市场的转变，中国铁路在设备、建设、实践、运维、管理等方面具有综合“硬实力”，以中国最大的轨道交通装备制造商——中国中车集团有限公司为例，其产品目前已遍及全球六大洲100多个国家和地区，全球80%以上拥有铁路的国家和地区都运行着中车的产品。

　　其实，是中国铁路技术水平高。拥有丰富经验与核心技术的中国铁路，由于技术不断创新，不断影响着全球市场份额。数据显示，截至2018年底，中国高铁占全球高铁近70%的市场份额，这么惊人的成绩，让越来越多的外国公司机构选择中国铁路品牌。因为拥有成熟的装备基础和丰富的建设经验，其整体实力逐渐获得世界认可。

　　这次投入运营的列车，是古巴从中国采购的首批80辆铁路客车。这些车辆投入运营后，从哈瓦那到圣地亚哥的时长可缩短至14小时40分钟，将大大改善古巴人民的生活质量。“授人以鱼，不如授人以渔”，安全优质的中国列车开行，说明古巴铁路找对了“师傅”。铁路的快速发展，将为古巴经济振兴与发展增添新动力。

　　作者：王波