增速过快 澳大利亚新州乘公共交通人数超预期十年

去年乘坐公交车和火车的总人次比此前对2031年的预测还要多9300万（《悉尼先驱晨报》图）

新州公共交通网络的增长速度已经超过了政府此前的长期增长预测，去年乘坐公交车和火车的总人次比此前对2031年的预测还要多9300万。

新州政府曾将一份报告当做参考，用来在未来数十年向交通运输方面投入数百亿澳元，该报告预测铁路交通将在2011至2031年间增长26%。

然而，到2017年，铁路网络的增长速度不但达到了预期，而且还比预期提前了十多年。

这份2012年报告对公交车增长的预测也被提前了13年。去年，乘坐公交车出行比预测高出了5400万人次。

从数据中可以看出，乘坐公共交通人数的实际增长远超此前的预测（Transport for NSW数据）

悉尼科技大学的交通专家Mathew Hounsell表示，这些数字凸显了政府对市内重轨铁路和公交车网络加大投资的必要性。

他说：“目前还没有应对这种程度增长的计划。我们现可以看到，实际增长率比预期要高得多。”

与此同时，去年高峰时段的乘客数量过多，几乎延缓了所有城区内铁路线路的运行速度。

根据新州交通厅的最新数据，2019年3月早高峰期间，12条市郊铁路线路中有6条达到了最大载客量。

除中央海岸和经北海岸的纽卡斯尔路线外，所有在8点和9点间到达中央火车站（Central Station）的线路上的客运量都让乘客感觉拥挤，同时每站过长的停留时间也使火车难以准时到达。

新南威尔士州交通部的一位发言人说：“政府将在未来四年在重要交通项目上投资超过550亿澳元，其中包括WestConnex高速公路、新的地铁线路和帕拉马塔轻轨。“新州政府正在进行澳洲有史以来最大规模的交通基础设施建设项目，”他说。

新州在2018年发布了公共交通总体规划，即Future Transport 2056，新州交通部表示，该报告与此前的2031报告对增长的预测有所不同。

仅在2019年，乘坐公共交通工具的乘客就增长了5.3%，远远高于人口增长，Hounsell表示，这表明人口的出行方式正在发生转变。“为了应对不断增加的公共交通需求和人们出行习惯的改变，目前有必要对重载铁路系统进行大规模投资。班克斯敦地铁（Bankstown Metro）还不足以解决这些问题，“他说。

整个交通网络中，增幅最大的是悉尼的北岸线路，乘坐人次跃升了37%，紧随其后的是T5 Cumberland线路，增长了10%。

自2011年3月以来，每周乘坐公共交通出行的人次增加4.3万。