重载铁路，承负起国人的期望

 近日，岳阳洞庭湖特大桥主桥顺利合龙，标志着世界上一次建成里程最长的重载铁路和国内规模最大的运煤专线蒙华铁路（蒙西至华中地区）煤运通道建设取得重大阶段性进展。这也是我国“北煤南运”通道在相继跨越黄河、长江之后，在施工建设过程中取得的又一突破。(北京日报，原标题：我国重载铁路整体运力世界第一)

让我们把记忆回溯到1876年7月3日，上海吴淞铁路建成通车了，这是中国土地上出现了第一条铁路。这是由英、美合谋，背着清政府诡称修建一条“寻常马路”擅自在中国的土地上修建的中国第一条营业性铁路。随后，清政府出银28.5万两，分3次交款赎回这条铁路并予以拆除。屈辱的历史不容忘记，时代的进步不可阻挡。

而今，我国已拥有世界第二大的铁路网、以及全球最大规模的快速铁路和高速铁路网，到“十二五”末，全国铁路营业里程已达到12.1万公里，其中高铁运营里程超过1.9万公里，位居世界第一。党中央提出铁路要保持建设投资规模，同时强调加大以中西部地区为重点的铁路建设力度，为经济发展和民生改善发挥作用。有数据显示，从2014年到2016年，铁路投资分别为8088亿元、8238亿元和8015亿元。中国铁路建设方兴未艾。

中国幅员辽阔，南北纵跨热温寒三带，东西横亘绵延万里，且资源分布及工业布局不平衡，而铁路运输方式优势突出，有关资料显示，目前，铁路每年完成全社会旅客周转量的1/3以上、货物周转量的1/2以上。这决定了它在我国经济建设中的骨干主导地位，无可置疑的成为运输行业中的中流砥柱。同时，我国铁路正大踏步的走出国门，国际竞争力也进一步得到增强。在未来的日子里，中国铁路将承负起国人更多的期望。

作者：张安刚