国际航空协会回应澳航强制疫苗立场：检测更关键

澳洲航空首席执行官乔伊斯
代表世界航空公司的顶峰组织和澳航强制接种疫苗的立场不同，称澳航该政策的制定“有点为时尚早”，检测比疫苗更重要。
 
国际航空运输协会(IATA)首席执行官德朱尼亚克(Alexandre de Juniac)在日内瓦发表讲话，此前该协会召开年度大会，呼吁各国政府结束隔离和边境禁令，代之以检测。
 
澳洲航空(Qantas)首席执行官乔伊斯(Alan Joyce)在澳大利亚政府关闭边境并禁止公民离境后，停飞了该航空公司的国际航班，除非获得政府批准的豁免。然而，该航空公司在联邦政府的担保下运营着一些返航航班。
 
作为国际航空运输协会的成员，澳洲航空预计至少要到2021年年中才会重启长途国际客运航班，而新加坡航空、卡塔尔航空和阿联酋航空等外国政府支持的航空公司仍将继续其商业运营，但每次飞行人数不得超过30人。
 
乔伊斯在本周接受九号台采访时表示，乘客必须接种疫苗才能乘坐飞机。
 
“我们会要求人们在登机前接种疫苗……对于出国和离境的人来说，我们认为这是必要的。”
 
当被问及新规何时生效、监管方式以及是否会有任何例外情况时，澳航没有做出回应。
 
澳大利亚政府表示，接种疫苗不是强制性的，但澳航认为，这将是任何进出该国的人不可避免的要求。
 
目前有三种疫苗等待批准——其中两种已经在澳大利亚获得供应——尽管预计要到3月份才会大规模推广疫苗。
 
当《悉尼先驱晨报(The Sydney Morning Herald)》和《世纪报(The Age)》问及其他航空公司是否会效仿澳洲航空的立场时，IATA首席执行官表示，谈论这个话题“有点为时尚早”。
 
德朱尼亚克说:“目前，我们得到了关于疫苗的非常好的消息，但现在说疫苗接种的进展何时以及如何在全世界分发，以及全世界是否都将这样做，还为时过早。”
“我们认为现在最要紧的是实施新冠检测。”
 
德朱尼亚克称，即使疫苗在明年被证明是可行的，全球航空业也需要至少四年时间才能从旅行禁令和限制中恢复过来。
 
“我们不能坐等疫苗投入使用，否则我们都死定了。”
 
“测试是首要任务。关键问题是取消旅行限制，我认为这是我们应该关注的问题。”
 
他说:“一个即时的解决方案已经存在，我们今天可以通过系统的新冠检测安全开放边境。”
 
他表示，国际航空运输协会(IATA)周一推出的数字旅行通行证(digital travel pass)或智能手机应用是解决方案的一部分，香港-新加坡旅游圈计划将是一个试金石。
 
业内人士称，全球航空公司预计将因防疫限制措施而亏损1570亿美金(约合2140亿美元)，并警告称，部分航空公司在疫苗提振资金到位之前，资金将告罄。
 
国际航空运输协会表示，预计2020年的乘客人数将降至18亿人的水平，这是2003年以来的最低水平。预计2021年将增长10亿人，尽管与2019年的水平相比仍少17亿人。
 
该协会称，直到2024年，该行业才会恢复到疫情前的水平，并警告称可能会进一步削减成本，并需要政府救助。目前全球已经提供了1,730亿美元(2,360亿澳元)救助。
 
"这不能进一步增加债务，" 德朱尼亚克说。
 
货运量占比从2019年的12%升至2020年的36%，为航空公司提供了一个小小的喘息机会，但这远远不足以抵消乘客数量下降造成的损失。