为了管理不断增加的二手车业务，特斯拉开始与外部公司包括Manheim和Adesa合作，以协助于移动和管理二手车，透过检查、重置和销售给趸售客户。图为在华府一间特斯拉车行展示厅。Getty Images
据知情人士透露，为了管理不断增加的二手车业务，特斯拉开始与外部公司包括Manheim和Adesa合作，以协助于移动和管理二手车，透过检查、重置和销售给趸售客户。
随着汽车生产和销售的增加，特斯拉一直在努力应对CEO马斯克所谓的「交车后勤地狱」问题。二手车的数量不断增加，给特斯拉带来了另一项营运挑战，同时也给公司带来了新的营收来源，同时也为大众提供另一个购买电动车的管道。
这将是特斯拉的一个创举。特斯拉是一家「垂直整合」企业，直接向消费者销售新车，透过自有的服务中心提供维修，并生产大部分其他车厂无法尝试生产的汽车零件，包括其自制的电池、汽车座椅和驱动特斯拉自动驾驶仪的晶片。
特斯拉处理的二手车数量比以往任何时候都要多，部分原因是它在2016年第三季为其Model S和Model X电动车提供2年的租赁选择权，之前更提供3年期的租赁。
参与日益成长的二手车业务的一名特斯拉员工表示，约有半数重返零售据点的特斯拉车辆可以整顿再售，并注记为经过特斯拉认证的二手车，或者将它们用作出租车辆或企业租赁服务。其合作伙伴将透过实体店面和网路批发拍卖销售其他部分特斯拉汽车。
知情人士表示，特斯拉交给其合作伙伴销售的大部分是租赁期结束的Model S和Model X车型，但也包括其他换车交易、瑕疵车或违约止付被回收的汽车。特斯拉的二手车库存目前几乎并不包括Model 3。
最近由特斯拉在其招聘网页和Glassdoor.com上发布的职位列表，包括二手车检测专家、再行销经理、二手车销售顾问和其他人员，显示该公司目标在「在少于30天内的二手车销售流动率」。求职列表也承认特斯拉正与第三方供应商合作进行「及时和高质量的维修」。
