在纽约住了5年的27岁居民布维特说：「很少有哪一周，搭地铁不会碰上一点问题。」
纽约地铁问题超多：班次迟到、轨道因为维修或不幸事故封闭、整间车站关闭。地铁在上班日准时抵达目的地的比率仅65%，是全球主要大众捷运系统当中表现最差者。
现年50岁的桑德森住纽约布朗克斯区，开车进市中心上班约30分钟，但搭地铁有时要花到1.5小时。身为有20年资历的纽约客，他观察到地铁的营运持续恶化。
纽约地铁系统已经超过110岁，而且老态毕现。车班延误多半被归罪于太挤。今日的纽约比起100年前大得多，人口高达850万，而且还在成长。每日搭乘地铁的人数已比20年前增加一倍至580万人。
虽然是全球最老的地铁系统，急需升级，但纽约地铁一直有资金不足的问题。根据纽约时报的估算，市府1990年拨给纽约大都会运输署（MTA）的营运款项，价值大约等于今日的10亿美元，去年却是2.5亿美元。
纽约系统独特的排水问题让状况更复杂。桑德森参与国际野生动植物保护协会（WCS）的曼哈顿计画，该计画利用旧地图和历史资料辨认曼哈顿岛400年前的模样，他说，以前不管是下雨或下雪，水分会渗进土壤并到达床岩，然后走水道从涌泉或池塘出来；现在的情况较复杂，因为到处都有水管和蒸汽管。
在正常不下雨的日子，纽约地铁系统每天有抽出排放4900万公升的水。根据估计，如果碰上大规模断电，地铁大部分线路不到1小时就会淹水，36小时内整个系统都会泡在水里。
尖峰时间的通勤族常能看到站内摆出黄色水桶，盛接天花板或墙壁的漏水，显见问题严重。铁架生锈、墙面剥落、电线和讯号设备均恶化。
美国土木工程协会（ASCE）2017年给纽约地铁的评分是很差劲的「D-」。
解决纽约地铁常年以来的问题已经变得愈来愈急迫。上周一，讯号故障和其他问题──有人把水瓶丢进轨道，另有警察追查1名持枪男子──造成班次陆续延误，导致成千上万通勤族上班迟到。
纽约客别无选择，只能努力鼓舞自己发挥不屈不挠的经神。布维特边把脚踏车扛上肩膀边说：「融入成为纽约客的部分要求就是，善于另找替代方案。」
纽约地铁早已超过110岁，问题多但没有足够的资金可全面整修。图为靠近纽约市长途巴士总站的地铁站里人满为患。路透
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