保障电动车安全，不仅是电池这么简单

前段时间，三星智能手机Galaxy Note7因锂电池故障爆炸被召回的消息，引发了人们的广泛关注。一台小小的手机电池都会爆炸，给用户带来不小的伤害，那动辄搭载几百公斤动力锂电池的电动汽车还安全吗？随着电动汽车的普及，无论是对于电动车主还是其他城市交通参与者，电动汽车的安全一直都是人们关注的重点。那么究竟哪些因素影响着电动汽车的安全呢？

　　电池：一颗放不下的“心”

　　动力电池的安全性，是一辆电动汽车最基础、最核心的部分，包含了电安全、热安全、结构安全等等。早在2012年5月，一辆比亚迪E6被追尾后起火，在当时就引起了社会广泛关注，多年来也是公众议论的焦点。

　　“动力安全性问题来自其能量释放，形式包括电能释放和化学能释放。电能释放形式形成的安全性问题表现为电击。化学能释放引起的安全性问题最终表现形式为热失控和热失控扩展引起的燃烧或爆炸。”中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高介绍。

　　需要注意的是，电池中一旦一个单体热失控之后会在电池模组中发生扩展，就像放鞭炮一样，一个单体发生热失控能量是有限的，如果在整个模组系统中间扩展，这个能量就非常大了。这也是电动车一旦发生爆炸，容易引起巨大威力的原因。

　　据了解，引起热失控还有电触发的原因，主要表现为过充、过放等等，尤其是过充，引起的热失控是危害比较大的。所以，电动汽车的电池安全跟车主的用车充电习惯也有很大关系。

　　因为电池安全是电动汽车安全的核心，因此，安全性测试标准对于提升动力电池的安全性水平尤为重要。遗憾的是，根据早前中国电动汽车百人会上发布的《电动汽车安全报告》可以看出，现行国家安全标准主要针对源自电池外部因素的安全风险，尚无检测电池内部热失控的项目。业内人士表示，目前的电动技术和燃油车相比，性价比还是偏低。因为消费者在电动汽车市场中的信任度还很脆弱，我们需要尽量避免因一两次大的安全事故而伤害整个产业的发展。

　　整车：能不能给我做依靠

　　特斯拉充电时突然起火、江淮iev5充电出现烟雾……欧阳明高表示，根据统计，电动汽车安全问题还有一些是整车引起的，电动汽车整车安全主要包括碰撞安全、电气安全、功能安全和维修安全等。

　　整车安全技术也是电动汽车最为重要的安全问题之一。熟悉汽车工作原理的人都知道：相比于传统内燃机汽车，电动汽车的安全系统设计更为复杂。如果车辆在充电及行驶过程中出现碰撞、翻车等事故，可能造成动力系统的短路、漏电、燃烧等，由此对乘员造成伤害。比方说碰撞，这是马路上最容易发生的事故之一，电动汽车与普通燃油车相比，安全隐患就相对高一些。再比方说，城市暴雨之后，一些电动汽车长时间泡在水里，会导致电池管理系统死机，也容易引起热失控，引发安全事故。

　　遗憾的是，对于这样一个众人关心的整车安全标准，电动汽车至少现在还难以给消费者一个满意的答复。其实，判断一款普通燃油车车型是否足够安全，最为直观的方法就是查看C-NCAP(中国新车安全评价规程)评分，分数越高则代表越安全。反观新能源汽车，现在还鲜有车型拿得出这样的“考试”成绩。

　　充电：那根飘忽的电源线

　　电动车的充电问题曾一度让消费者们在买与不买之间犹豫不决，而如今，电动汽车的快速发展，让充电基础设施的安全问题，成为再也不能被忽视的问题。

　　买了电动车，小区安不成充电桩，怎么办?从楼上接一根电线下来，成了名副其实的“飞充”。而这样做的隐患有多大?根据去年8月，中国电动汽车百人会发布的《电动汽车安全报告》中的数据显示，仅去年7月一个月，就有4起充电安全事故发生，占整体发生事故的近三成。其中，就包含所谓的“飞充”所导致的车辆起火。例如，一起“有名”的插电式混合动力乘用车自燃事故，就是因为充电，“这位上海车主没有安装充电桩，在采用飞线充电时，接线板又被错误地放在了车辆后座上。”一位业内专家说，幸好只是车辆烧毁，没有造成人员伤亡。

　　欧阳明高表示，提到充电基础设施的安全，尤其要说一下充电设备的安全问题。“总体看，我国充电设备的质量现状不是特别好，它的防水、防尘、防腐蚀、漏电、短路保护等，各方面均存在一系列问题。比如内部走线的零乱，不按要求接地等等，这都是充电设备的问题。此外，全生命周期状态的监测、管理体系的缺失，线路老化之后也会引起很多问题。”欧阳明高分析。

　　个人充电尚且如此，地下车库的充电安全则要提高一个档次或者数量级才有可能保证，因为一旦地下车库发生事故之后就会特别严重。欧阳明高建议，我国应尽早制定相关安全标准，要求产品在设计时应提供保持安全状态的机制或安全地切换到安全状态的能力。