动车票价调整实为市场的呼唤

 4月21日起，依据《国家发展改革委关于改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知》，我国东南沿海高铁的部分车票将调整。（人民网）

价格十年未调整的火车票突然传出了涨价的消息，铁路这样一个与人们的生活息息相关的部门，做出如此重磅的举动自然引起了广泛关注。但是各位看官先不要急，此次铁路票价调整行为到底该如何看待，且听不才慢慢道来。

首先需要明确的是，此次价格调整行为并非全国性的，而是对东南沿海高铁需求旺盛的地带进行调整，在区域此范围内根据具体车次和客流情况决定票价的涨落。作为消费者每个人都不希望商品价格上涨，当然如果价格能下降就更开心了，但是我们不应被主观意愿支配，盲目的给是否应该涨价下定论。高铁动车票价究竟是否应该上涨？笔者认为此事可以从“值”字着眼进行分析。

第一从国内生产总值和人均收入的角度来看，2007年中国GDP总量为27.02万亿元人民币，城镇居民人均可支配收入约为13786元，2015年这两个数字分别为68.91万亿元人民币和31195元。不到十年的时间里，中国所生产的最终产品和劳务的总价值量增加了155%，价值量与国民的劳动所产生的价值是直接挂钩的，相应的国民收入就会跟着提高，所以这期间我国的人均可支配收入也翻了一番还要多。但是本次票价调整之前，高铁动车票价定价方法还是执行2007年原铁道部发布的定价标准，所以这个价格广大旅客朋友们来说是简直是超值的。在经济飞速发展的今天，依然要求票价保持十年前的水平不变，显然很难说得过去。

第二对比另外两种主流出行方式：公路和航空。目前中国的高速公路网已经算比较发达了，杭州到深圳坐汽车出行票价为480元，旅行时间约为18小时（不考虑堵车情况），车次十分有限。坐飞机的话票价弹性比较大，近期杭州到深圳的机票最便宜为380元，但是航班距离现在时间较远，而且只有个别天次能够享受到此价格，这需要旅客提前十天甚至更多确定自己的行程，一星期以内的机票则需要五百元左右甚至更高，另外乘飞机需另付50元机场建设费。选择铁路出行，从杭州到深圳的动车组票价为432元，旅行时间约10小时多一点，从早上7:33到晚上21:15全天共12各班次可供选择。综合对比以上三种出行方式，汽车出行票价较高且时间长、舒适度最差、可供选择的班次少；乘飞机旅行时间无疑是最短的，舒适度居中，如果行程安排确定能享受到价格最优惠的航班，那么航空无疑是一种值得考虑的出行方式；动车出行在三者中旅行时间居中，票价最低，舒适度方面无疑是最好的，并且铁路受恶劣天气情况影响比较小，旅客的正常行程安排能够得到保证。考虑到旅行时间、舒适度和准时因素，动车组无疑是最“值”的出行方式，所以价格有所上调也是合情合理的。

总之铁路更多的与市场接轨对其长期发展肯定大有裨益，相信铁路今后在车票定价、运力分配、配套服务等各方面都会做的越来越越符合人们的期待的样子。（张文彬 ）