“调新图”彰显服务“心动力”

 据中国日报网报道，自4月16日起，全国铁路将实施新的列车运行图。以北京铁路局为例，新图实施后，始发终到列车将达到607对，其中高铁动车组列车363.5对，占总开行列车对数的60%。

近年来，经常乘坐火车出门的旅客会发现，铁路方面调整列车运行时刻的频率越来越高了。究其原因，一来是投产新线路和新车辆的增加，二来是满足旅客多样化乘坐需，三者更加符合地域和季节性旅客出行的需求。无论哪方面原因，根本上还是把“旅客至上”变成了实实在在的举措，用具体的工作赢得客运市场的认可和社会公众的点赞，彰显的是铁路客运工作的“心动力”。

大家都知道，过去铁路发展滞后、运能严重不足，调整列车运行图次数少之又少，一般每两年编制一次，中间只有一两次小的微调。但是，近年来情况不同了，铁路方面几乎半年左右都会对列车运行图进行合理调整。以郑州铁路方面为例，随着郑西客专、郑开郑焦城际铁路，以及郑徐高铁的开通，旅客运输能力得到很大提升，而老运行图已经不能满足新增线路的旅客运能需求，这都需要合理规划运行图，进而调整列车开行车次，更好的方便旅客出行、服务社会经济发展。

再一个，也是最主要的，调图也是为了迎合广大旅客对便捷和舒适的要求。通过调图，铁路方面都会调整很多车次，增加新型的动车组。一些新线路还让更多老少边穷地区百姓可以在家门口乘坐火车出行，分享装备制造发展红利……。这一切都源于新线路投产、新的车次开行。同时，铁路方面还抓住时机，推出新服务举措，为广大旅客从购票、候车、乃至乘车全过程提供着优质服务，特别是随着部分铁路地区实现了“ATM购票”、智慧车站、无线网络覆盖等等，让现在的乘坐火车出行变成了一种体验，新图新感受成了众多旅客热议的话题。

铁路方面高频调整新运行图是实现自身发展、满足旅客需求、适应社会变化的应时之举，折射的是 “服务心动力”，值得我们所有社会服务企业所效仿，用企业的真心实意、扎实行动，把份内工作做好，把社会公众服务好，实现共同受益的良好效果。

作者：何高波