中国铁路愿为“梧桐树”，终会引来“金凤凰”

肯尼亚蒙内铁路联调联试工作目前平稳推进，为预计的6月通车试运营做好全方位准备。连接东非第一大港蒙巴萨和首都内罗毕的蒙内铁路全长约480公里，是肯尼亚独立以来修建的首条铁路。（新华网 4月15日）

众所周知，肯尼亚是中国对非洲高速铁路网、高速公路网、区域航空网、工业化“三网一化”和产能合作的先行先试示范国家之一,由中国企业承建的蒙巴萨-内罗毕标准轨铁路有肯尼亚“世纪铁路”之称。目前,蒙内铁路及其延长线正在令人瞩目地向前推进，这条该国“世纪铁路”基建工程已完成了大部分,已有轨道工程车来往于不同建设区段之间,预计将于今年夏季建成通车。

 纵观中国铁路在世界上的各种订单，我们其实不难发现一个共同点，就是“互惠互利”。可以说，作为肯尼亚2030年远景规划的旗舰工程,蒙内铁路建设期间预计能拉动GDP增长1.5%。建成后,当地物流成本可以降低40%,将进一步巩固肯尼亚在东非乃至整个非洲的政治经济地位，同时，更对当地百姓有着实实在在的益处。旅客可以很快地从蒙巴萨到达内罗毕,人们还可以从事经营活动。项目建设期间为本地提供了超过两万五千个就业岗位,其中一些人还可以继续在内罗毕到马拉巴铁路建设工地工作。项目对普通人带来了影响,增加他们的收入,人们也会生活地更好。

 “没有梧桐树，引不来金凤凰。” 近年来中国铁路发展迅猛，吸引着全世界的目光，一个个橄榄枝陆续伸来。经过多年的努力，中国已经成为世界上铁路发展最快、建设规模最大、系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运营速度最高、产品性价比最优的国家。在国际市场上，中国铁路，尤其是中国高铁的优势其实非常明显，其安全、技术的硬实力赢得了社会各界的认可。

随着我国“一带一路”战略的稳步推进，凭借着高超的技术，先进的装备与互惠共赢的思路，中国铁路将会让世界更多人感受到速度所带来的交通红利，所带来的幸福梦想。笔者真心希望，中国标准、中国技术、中国装备的国际声誉能在“中国铁路”的影响下，越走越远，引来更多的“金凤凰”（贾婉璐）